公众骂得再凶，也拦不住真金白银的订单。法拉利CEO贝内代托·维尼亚在周四的一场活动中亮出底牌：首款纯电车型Luce虽然一经亮相就被口诛笔伐，甚至拖累股价，但客户的“强烈兴趣”已经转化成银行转账，55万欧元的定价他称之为“为创新付出的公平代价”。

维尼亚在摩德纳透露，本周早些时候参加罗马首发活动的准车主里，有人当场就付了款。“我们已经收到了银行转账，去过现场的客户想要它。”他说，这款车吸引来的不只有老面孔，还有全新客群。据路透社消息，本周一和周二约有1600名潜在客户在罗马近距离品鉴了实车，周三订单系统正式开放。具体订单数字将在7月公布，随2026年第二季度财报一同披露。

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围绕Luce最大的争议集中在外形设计上。这辆电动轿车由苹果前首席设计官乔尼·艾夫和马克·纽森创办的LoveFrom工作室操刀，造型与法拉利过往的设计语言彻底割裂。多数车迷看完只觉得冷淡，找不到马拉内罗该有的激情，还有人不客气地指出它和某些平民品牌的车过于神似。维尼亚却认为，只要亲眼见过、亲手开过，批评者就会改观：“如果你看到实车并且试驾，立刻就能明白它绝非抄袭，和其他任何你见过的电动车，无论内饰、外观还是性能，都没有半点雷同。”

他强调Luce只是产品线的补充而非替代，法拉利会继续并行生产燃油车与混动车。另一边，法拉利股价在Luce首发后一度深跌8.8%，近日正在回补。维尼亚的乐观并非人人买账，前掌门卢卡·迪·蒙特泽莫罗就泼了盆冷水，直言Luce“正在伤害法拉利”，公司面临“毁掉一个传奇”的风险。两派角力之际，市场的回应或许要等到七月订单数揭晓才能见分晓。