新车贷款负担大幅膨胀，月付破千近两成，买的竟多是普通皮卡|新车|皮卡|车贷款

作为一个跟踪汽车行业15年的老车迷，我说句实话——现在买车已经不是“选什么车”的问题，而是“还得起吗”的问题。Experian Automotive最新分析显示，今年一季度美国新车平均贷款额同比大幅上涨，升至约4.4万美元，月供已从748美元攀至770美元。更扎心的是，近19%的新车贷款月供突破千元大关，比去年同期的17.4%又往上蹿了一截。贷款期限正在被疯狂拉长。超过六年还款期的新车贷款占比从去年同期的30.8%爬到35.6%，签下85个月以上超长贷款的人从2.9%涨到3.3%。二手车市场同样在走这条路，六年以上贷款占比从28.6%扩大到31.5%，85个月以上的从1.3%微涨到1.4%。Experian的Melinda Zabritski说了句大实话——负担能力才是左右融资决策的关键，越来越多消费者靠拉长还款期来按住月供别爆表。最反直觉的数据藏在这里：那些月供破千美元的贷款里，差不多74%不是什么豪车品牌，而是雪佛兰Silverado 1500、Ram 1500、福特F-150这类价格不菲的皮卡。简单说，开普通车的人也在扛着豪车级别的月供。CNBC翻出五年前的数据对比更触目惊心——当时只有5.4%的新车贷款月供超千美元，如今这个数字翻了近四倍。疫情后新车价格起飞，芯片短缺又把供应端卡死，贷款还款额跟着一路狂飙。二手车也没躲过去。平均贷款金额同比涨了约785美元，达到约2.7万美元，月供从523美元小跳到531美元。新车贷款平均期限拉到69.5个月，二手车是67.7个月。好在有个小出口——选择再融资的车主平均利率砍下2.2个百分点，月供减了81美元。这组覆盖超500万份活跃车贷和租赁的数据，赤裸裸地把美国人为了在车道上停辆新车，愿意背多少债、拉多长还款期摊在台面上。