“信心完全没了。”刘易斯·汉密尔顿在摩纳哥大奖赛排位赛后，对法拉利SF-26从周五练习赛到周六排位赛的巨大转变感到困惑。法拉利在周四和周五的两节自由练习中包揽了头名，速度和平衡看似都处于极佳状态，但进入排位赛争夺杆位的关键时刻，赛车却突然变得难以驾驭，最终仅收获第三名。
法拉利车队在周五练习赛大放异彩后，刻意避免了在过夜期间对赛车进行过多调整，因为当时SF-26的整体平衡处于一个良好区间。然而一到排位赛起步阶段，汉密尔顿就感到赛车尾部极度缺乏信心。他形容，赛车在进入排位赛时的感觉与先前“完全不同”，他在第一阶段毫无信心可言，“信心在Q1阶段完全消失了，我只能尽力挽回还能挽回的东西。”为平衡赛车，车队在赛段中不断降低前翼襟翼角度，到了Q3开始时，汉密尔顿的状态才稍微好转，但他仍惊讶于梅赛德斯和红牛在一夜之间挖掘出的性能提升——基米·安东内利和马克斯·维斯塔潘在最后时刻的飞驰圈中抢占了头排发车位。
对于赛车平衡为何发生如此剧烈的摆动，汉密尔顿自己也无法给出确切答案。他提到，在周四抵达赛道时，他们就注意到其他赛车在尾翼上增设了一些特别的组件，而法拉利并没有带来这些套件，这让他有些意外。“我并不认为我们在调校上走错了方向，这就是问题所在。我们做的只是最细微的调整，这里一毫米，那里一毫米，极小极小的变动。但我们必须深究到底是什么发生了切换，因为在排位赛初段我的赛车出于某种原因完全没有车尾下压力，而在周末大部分时间里我的平衡感都非常好。”到了排位赛阶段，为了追求更快的速度，赛车需要更多的前端，但实际情况却走向了另一个极端，汉密尔顿不得不在前端大幅减少下压力水平，最终一次性去掉了“大概10个孔位”的前翼角度。调整之后，赛车在他Q3的最后一圈才变得稍微合理了一些。
尽管对赛车的突然转向感到不解，汉密尔顿还是对自己最终拿到第三名的排位成绩感到一定程度的满意，但他认为以法拉利周五展现出的速度，本应该能更靠近头排，甚至打破梅赛德斯今年对杆位的垄断局面。他强调自己在法拉利内部处于一个“真的很好的位置”，并承诺正赛发车时将尽可能地去“骚扰”身前的安东内利和维斯塔潘。“以我们昨天展现出来的速度，我觉得我们本能更接近。但他们两个在最后真的刷出了惊人的圈速，这你得服气。明天我们会全力推进，希望我们能跟住节奏，说不定能有一个非常好的起步。”
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