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（来源：一览众车）

6月9日消息，Stellantis旗下克莱斯勒日前发布大规模召回公告，召回范围覆盖约107.7万辆2021至2025款Jeep牧马人（Wrangler）及角斗士（Gladiator）车型。

召回原因为电动液压助力转向泵线束存在电气缺陷，可能导致周边可燃材料过热并引发火灾。

此次缺陷的危险性在于，起火风险并不局限于行驶过程中，即便车辆处于熄火停放状态，电池组同样可能引发火灾。

Stellantis发言人Frank Matyok表示：“在极少数情况下，这一问题可能导致可燃材料过热，进而引发车辆火灾。”出于安全考量，公司建议所有受影响车主在完成维修前，将车辆停放于室外开阔区域，远离建筑物及其他车辆。

召回范围还延伸至北美以外市场，除美国本土107.7万辆外，此次召回还涉及加拿大约10.6万辆、墨西哥约2.4万辆，以及北美以外市场约12.4万辆，全球合计超过130万辆。

目前修复方案尚未最终确定，视具体车辆情况，维修内容可能包括检查并更换线束及电动液压助力转向泵。克莱斯勒预计最迟于今年7月提供修复方案，届时将通过挂号信通知车主前往经销商进行免费维修。

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牧马人是Jeep品牌的精神象征和销量支柱，其"硬派可靠"的品牌形象是核心竞争力。

Stellantis(中国)目前尚未发布针对中国市场的召回公告。

这已不是Jeep近期首次遭遇大规模召回。今年5月底，Stellantis刚刚召回约41.9万辆Jeep大切诺基（Grand Cherokee）及大切诺基L，原因是软件缺陷可能导致碰撞时侧面安全气囊延迟展开，增加乘员受伤风险。Jeep品牌安全问题的密集爆发，正在对Stellantis的品牌形象构成持续压力。

从中国市场表现来看，2017年广汽菲克年销22.23万辆达到顶峰，随后断崖式下滑，2022年合资终止，2025年纯进口终端销量仅3.82万辆，2026年一季度再暴跌35%，在高速增长的中国硬派越野市场份额不足3%。

目前仅靠牧马人（占比超80%）、角斗士、大切诺基4xe三款进口车支撑，无纯电车型，新能源严重掉队。渠道从400余家经销商缩水至不足90家，40余万原国产车主陷入配件短缺、跨城维修的售后困境。

2026年5月，Stellantis与东风等签约80亿元开启第三次国产，计划2027年投产中方主导的新能源越野车型，但面临自主品牌先发优势和品牌信任崩塌的双重挑战。