乌克兰对俄罗斯补给线的打击迫使俄军后勤部队将重型油罐车改装成民用牛奶罐车，以躲避乌克兰侦察。
陆路走廊中的燃料伪装
乌克兰海军代表德米特罗·普莱滕丘克在全国电视马拉松节目中详细介绍了乌克兰对被占领克里米亚半岛持续实施的“后勤封锁”所取得的成效。当被问及乌克兰武装部队如何系统性地破坏经由被占领的赫尔松和扎波罗热地区的运输路线时，普莱滕丘克证实，这一行动已造成高度破坏。
拦截行动迫使俄军采用伪装技术来保护沿大陆公路行驶的燃料车队。
“情况已经发展到这样的地步：他们开始在油罐车上加装虚假的上层结构，将其伪装成民用车辆，”普莱滕丘克透露。“我们有情报显示，他们已开始使用原本用于运输食品——例如牛奶罐车——的车辆来运送燃料。”
这种转向隐蔽、伪装成民用车辆的车队做法，是由于缺乏替代的重型运输方案。普莱滕丘克指出，俄军仍不愿冒险让重型燃料列车驶过刻赤海峡（克里米亚）大桥。此外，克里姆林宫此前用来绕过大桥的替代性海上渡轮通道，因近期乌克兰导弹袭击造成的结构性损毁，目前仍无法使用。
一场漫长的消耗战
尽管套在半岛脖子上的绞索日益收紧，但乌克兰海军提醒，俄罗斯的战争机器尚未完全停转。普莱滕丘克承认，克里姆林宫在克里米亚高度发达的多层次军事基础设施仍拥有足够的战略储备用于即时行动。
俄罗斯的战术和战略飞机仍频繁从克里米亚的空军基地出动。俄军的巡逻艇和轻型护卫舰继续短暂进入黑海执行任务。
“这是一场漫长的博弈，”普莱滕丘克总结道。“无论如何，我相信随着时间的推移，我们将能够观察到敌人在临时被占领的克里米亚的活动有所减少。唯一的问题是，这种减少具体会以何种形式显现。”
这一长期战略与无人系统部队指挥官最近描述的前线行动相呼应。指挥官指出，对琼加尔大桥和阿尔米扬斯克混凝土大桥的打击——以及针对临时浮舟替代桥梁的无人机伏击——已令通往R-280“新罗西斯克”高速公路上的重型军用货物运输量削减高达71%。
卢甘斯克和顿涅茨克的无人机与维修车间被摧毁
在海军行动收紧南部后勤节点的同时，乌克兰国防力量继续在东线猎杀俄军战术资产。
在卢甘斯克地区，乌克兰武装部队对多夫然斯克镇附近一处俄军无人机部队的主要集结地实施了打击。
在顿涅茨克地区被占领的废墟阿夫迪夫卡，乌克兰突击小组定位并摧毁了一座专门用于批量生产和维修作战无人机的俄军车间，进一步削弱了莫斯科的前线空中侦察能力。
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