2026赛季F1的“最差惊喜奖”没有竞争者——七轮战罢，阿斯顿马丁在车队积分榜上排名倒数第二。这支去年还在谋划争冠的队伍，手里只有1分，仅领先完全从零起步的凯迪拉克。

阿隆索在巴塞罗那排位赛垫底后放了一句狠话：车队现在拥有的是“最慢的赛车和最差的引擎”。这话从一位两届世界冠军嘴里说出来，分量谁都掂得清。

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但车队对纽维的信心似乎纹丝不动。车队大使佩德罗·德拉罗萨曾在迈凯伦开过纽维设计的车，他说这位工程师身上那些帮威廉姆斯、迈凯伦和红牛拿下多个总冠军的核心品质，一点没变。“真要说区别，只是我不再开他的车了，这挺遗憾。纽维工作起来还是不要命，职业精神确实出色。”更重要的是，纽维一直能把车手反馈迅速转化成赛车改进方案——德拉罗萨觉得这项本事至今无人能及。“现在数据主导一切，你跟工程师说话，他们盯着屏幕，分不清数据和车手哪个才正确。纽维不这样，他拿个本子在那儿记你说的话。我记得2005年澳大利亚站，那会儿还有第三车……”

眼下阿斯顿马丁的麻烦确实棘手——全新银石工厂投用了，挖来的大牌不少，纽维去年春天正式加盟，可AMR26赛车就是场上最慢的那一批。到底是本田动力单元拖了后腿，还是纽维领衔的技术团队也得分担责任，现在很难判断。但至少从德拉罗萨的态度看，这家车队赌纽维赌到底的决心，还没动摇。