译者按：本文编译自《军事观察》杂志发布的题为《中国试飞全球最强大的“飞行雷达”系统，该系统具备先进的反隐身能力》的文章，部分内容有删改 。此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
中国KJ-3000空中预警与控制（AEW&C）系统的研发引发了西方世界的日益关注。五角大楼最近的一份报告指出，该系统有可能进一步扩大中国在机载传感器能力方面本已显著的优势。报告警告称，KJ-3000的研发是中国AEW&C能力全面扩张的一部分，因为这些系统能够倍增作战效能，并构成PLA空军强大空中打击链的支柱。
正在试飞的KJ-3000原型机
KJ-3000目前正在进行飞行测试，已知有两架原型机。该系统基于中国国产的运-20B重型运输机平台研发，运-20B是目前全球正在生产的最大型军用运输机。
KJ-3000在运-20平台上改进而成。
中国现役的预警机主力KJ-500预警机目前的产量已经超过了未来几款预警机的总和，其尖端性能与美国空军计划采购的E-7预警机大致相当。相比之下，美军现役的E-3“哨兵”预警机服役历史可以追溯到冷战时期，在21世纪的今天已经被认为完全过时，美国军方高层也多次强调，E-3完全无法应对现代可能在太平洋地区爆发的冲突。
E-7和KJ-500的平台尺寸明显小于E-3，在续航时间上远远不如E-3，内部操控席位数量也略显不足。由于研发成本巨大，美国军方预计不会推出尺寸相近的E-3后继机型。KJ-3000的尺寸相比KJ-500和E-7更接近E-3，预计将与目前PLA现役的KJ-500机群组成“高-低”协同作战系统。
PLA现役的主力预警机KJ-500。
与传统的三面相控阵雷达系统不同，KJ-3000采用先进的共形数字阵列架构，可实现真正的360度全方位覆盖，并具有更高的灵敏度和处理能力。与KJ-500的固定阵列不同，KJ-3000采用新型混合跟踪系统，该系统使用旋转圆形雷达天线罩容纳大尺寸有源相控阵雷达（AESA），最大限度地利用单孔径天线尺寸，从而在极远距离探测低可观测目标，并可在进行360度全方位搜索的同时，利用高能电子束控制聚焦关键区域。
五角大楼近期报告指出，KJ-3000很可能成为世界上首个基于新型数字雷达架构的预警机系统，并配备先进的数据链、被动目标识别和精密的抗干扰功能。报告预测，KJ-3000将成为中国不断扩展的作战网络的核心，将来自其他预警机、战斗机、舰艇、卫星和无人机的数据融合为单一的战场态势图。
KJ-3000将在探测距离、处理能力、指挥控制能力以及最重要的传感器性能方面超越KJ-500和其他国外同类系统。运-20平台所提供的巨大空间不仅可以容纳更多子系统、更多机组人员和更大的雷达，还能为机载系统提供更强大的电力。其集成的空中加油探管预计将使其能够执行持续监视任务和不间断的指挥控制覆盖，包括远距离侦察，以支援航母战斗群或远程战斗机/轰炸机的作战行动。
KJ-3000拥有与新一代隐形战机协同作战的能力。
KJ-3000设计的主要重点之一似乎是探测低可探测性飞机，与该项目相关的中国消息人士曾讨论过对隐形目标超过360公里的探测要求，这比之前的系统有了显著的提升。该飞机预计将于2020年代末或2030年代初投入使用，预计与世界首款第六代战斗机的投入使用将高度互补，中国似乎有望在使此类飞机投入使用方面领先世界十多年。
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