德国《经理人杂志》披露，大众汽车CEO奥利弗·布鲁默正在酝酿公司成立以来最彻底的重组方案。根据该报道，全球约10万个工作岗位可能被裁撤，德国境内的四座工厂也将在现有车型周期结束后彻底停产。路透社等多家媒体随后验证了该方案的基本框架，不过大众官方仍未正式确认。 报道指出的潜在停产工厂包括大众在汉诺威、茨维考和埃姆登的三家整车厂，以及奥迪位于内卡苏尔姆的工厂。其中茨维考是大众电动汽车旗舰基地，埃姆登负责量产ID.4和ID.7纯电车型。方案并未显示大众打算收缩电动化战略，但它表明这家巨头正在考虑整合纯电产能，以此压缩成本、改善盈利。 投资规模同样面临缩减。大众原定的五年投资计划可能被削减约15%，总额压至略超1300亿欧元。此外，公司还在评估是否将核心的大众乘用车品牌与零部件业务分拆为独立实体。面对车市剧变，大众的利润压力持续加剧。布鲁默出任CEO近四年来，大众股价已下跌近60%，中国车企的强力竞争、电动化转型带来的成本抬升以及关键市场的关税冲击，都在不断加大经营压力。 大众发言人在回应《经理人杂志》时称：“相关事实将交由对应机构讨论并审批，我们不会提前介入这一流程。集团执行董事会多次强调，我们现有的商业模式已无法适配所有品牌的现状。”若此方案最终推行，其力度将远超大众此前“到2030年减少约5万个岗位”的目标。德国工会方面去年年底刚与公司达成协议，保证德国工厂在本十年内不会关闭，若方案落地，劳资双方的正面碰撞几乎无法避免。 目前这些内容仍停留在提议阶段。大众监事会预计在未来几周对方案展开研讨，任何大规模重组均须经由公司治理流程表决。从德国媒体爆料的信息看，管理层对现有业务模式的判断相当明确：不再适用于所有品牌。这或许解释了为何一场如此激进的改革会被放上桌面。

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