1997年，现任车主从加州买下这辆1965年福特野马快背，此后29年里对它进行了全面改造。从动力到行走机构，再到内外细节，这辆车早已不是当年的模样——它被注入了一颗来自1992年野马GT的5.0升V8心脏，搭配T-5五速手动变速箱，同时悬架、制动、转向系统全部完成升级。

车身同样经历过深度进化：Maier Racing的玻璃纤维尾盖整合了一体式后扰流板，来自Mustangs Plus的定制前保杆和带锁销与进气口的发动机盖都安装到位，后来还追加了前唇和鸭翼。涂装选用白色底色与Guardsman Blue珠光条纹的组合，搭配钢坯加油口、Scott Drake流水式尾灯、不锈钢A柱导流板、子弹型后视镜、H4大灯和行车灯。不过，车主坦言GT风格的后裙和排气出口只作装饰，真正的排气口藏在后轮后方的车角板下。一些漆面瑕疵来自当年高速行驶，部分照片摄于2006、2009和2013年，记录着不同时期的状态。

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行走机构采用了Global West的前悬挂系统，包括管状控制臂、负楔形套件、Total Control Products VariShock绞牙减振器、中眼后降低弹簧以及Del-A-Lum衬套，副车架连接器和Total Control Products的齿条齿轮式动力转向一并上身，后者由KRC铝制泵驱动。制动方面则搭载液压助力系统，前轮使用13英寸打孔盘配SSBC Force 10铝制卡钳，后轮12英寸打孔盘配Sport R1卡钳，配合双回路主缸和定制编织油管。四只Vintage Wheel Works出品的Vintage 48合金轮毂，前17×8英寸、后17×9英寸，包裹着交错尺寸的Toyo R888轮胎。

这位车主曾驾驶该车参加内华达公路赛，在那里跑出45分钟平均时速120英里（约193公里/小时）的成绩。这辆野马随后陆续登上多本杂志和广告，比如成为2014年CarTech出版书籍《Ford Mustang: How to Build and Modify, 1964 ½ -1973》的封面车，出现在2009年12月号《Muscle Mustangs & Fast Fords》的Falken Tire Azenis RT-615广告中，还在《Super Ford》《Hemmings Muscle Machines》以及《Mustang Enthusiast》《Mustang and Fords》等刊物的技术安装文章中亮相，最近则成为《Cruisin’ Magazine》2026年5/6月刊的中心跨页专题车。目前这辆车带着全套文献记录和一份清晰的密歇根州所有权证，由车主本人出售。