从第2位发车到第8名完赛，查尔斯·勒克莱尔在奥地利大奖赛经历了一场“回到挣扎状态”的比赛。这位法拉利车手在红牛环赛道71圈的较量中眼睁睁看着自己的速度消失，最终拿到令人失望的第八名，与他周六排位赛拿下第二的出色表现形成鲜明反差。
法拉利带着全新动力单元升级来到红牛环，外界期待这套升级能进一步缩小与梅赛德斯的差距。排位赛的结果一度让这种期待显得合理——勒克莱尔几乎从乔治·拉塞尔手中抢走杆位，仅以微弱差距屈居第二。然而正赛开始后，情况急转直下。他在首圈就被刘易斯·汉密尔顿过掉丢掉一个位置，随后成为最早进站的车手之一，导致排名一度跌至第11位。更糟糕的事情还在后面：在与基米·安东内利的缠斗中发生轻微接触，前翼受损，紧接着被奥斯卡·皮亚斯特里和状态正佳的汉密尔顿接连超越。
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“过热是我遇到的最大问题。从我开始刹车的那一刻起，就已经出现严重过热，挣扎得非常厉害。”勒克莱尔赛后这样解释性能断崖。他在比赛后段虽然换上新的轮胎、一度重新找回一些位置，但两台迈凯伦赛车毫不留情地再次将他挤回后面。最终，P8的排名就此锁定。这场表现与他两天前排位赛时的状态相比完全判若两人——周六他还能感受到赛车的进步和积极的反馈，周日却“回到挣扎状态”，连他自己也对这种突然的下跌感到意外。
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这也是勒克莱尔自第五站加拿大大奖赛以来首次完赛——此前的连续两场退赛已经让他损失了大量积分。奥地利站结束后，他在车手积分榜上仅列第六位，与兰多·诺里斯积分持平，但已经落后队友46分。
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