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过去,电吸门只在保时捷Panamera、奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系这类百万级豪车身上才会见到,是典型的豪华配置。
近几年,随着新能源车竞争加剧,电吸门逐渐被下放到20万-50万元的中高端车型上,问界M9、蔚来ES8、理想L8/L9等国产车型上,电吸门已经成了标配,和零重力座椅、空气悬架、线控底盘等配置,共同撑起新能源车企的"科技豪华"叙事。
有了电吸门,下车后只要轻轻一推,车门自动吸合,不用大力摔门,也没有噪音。整个过程优雅、安静,充满仪式感。
但鲜少有人知道,这项“落入凡间”的豪华配置,其实存在很难规避的设计缺陷,并且,已经有不少人被它伤到了。
文 |原雅坤
编辑 |李欢欢
运营 |歪歪
“恨不得把车原地炸掉”
车门关上的一瞬间,林薇的右手大拇指被电吸门死死咬住,钻心的疼痛像一道闪电窜过全身。
她本能地想赶紧开门,但身上没带实体车钥匙,只能通过手机App控制车门,偏偏地下车库信号不好,单手操作又不灵活。慌乱之中,她甚至想,如果当初买一部更小的手机,或许就能更快打开车门了。
每一秒都像一个世纪那么漫长,这样的疼痛持续了近50秒,车门打开的那一刻,林薇失去了所有力气,远超想象的疼痛让她直接蹲在了地上。“感觉头皮好像被人掀开了一样,全身上下的系统都紊乱了。”事后回想起来,林薇仍然心有余悸。
那是2025年的最后一天,林薇计划带着家人跨省自驾,在旅途中迎接新的一年。出发前,她在地下车库把行李一件件搬上车,又把孩子放进安全座椅,担心车门关上后孩子会觉得闷热,她便一直用手肘顶着车门。人一忙起来,动作就改变了,她也想不起来,原本顶着车门的手肘,何时变成了扶在门边的一根手指。
失去手肘的阻力,下一秒,车门开始自动吸合。“惨剧”就这样发生了。
把手拔出来后,家人急忙围过来帮她揉搓,可越揉就越疼。起初她试着冰敷,但淤血仍然浸入了甲床,将整个拇指染成了黑紫色,疼痛不断侵蚀大脑,她甚至记不清具体过了多少时间。
▲林薇被淤血染成黑紫色的手指。
原本定好的跨年行程不得不取消。接下来的日子里,她去了三四趟骨科医院,医生们给出的建议也不一样:有人主张放血减压,有人担心感染风险,建议直接掀开指甲盖。最坏的情况是,受伤的甲床可能再也无法重新生长,严重时甚至有截肢的风险。
林薇实在没勇气去拔指甲,只能一边服用消肿药缓解症状,一边配合使用骨科医院调制的药膏。她调侃说这像是金庸武侠小说里的“黑玉断续膏”。
口服药物虽然能暂时缓解手指的肿胀与疼痛,但带来的副作用是持续的呕吐。涂药几天后,指甲下方仍然在化脓,这种痛感让林薇整夜整夜睡不着觉,“时时刻刻都在钻心地痛”。
她能做的只有等待,等待受伤组织一点点坏死脱落,等待新的指甲重新长出来。三个月后的一个清晨,她醒来时发现,整片旧指甲已经脱落在床单上。好消息是,新的指甲开始萌发。
被电吸门夹伤后,林薇的生活一度停摆。她是一名直播带货主播,工作高度依赖双手出镜。受伤后,她不得不中断工作,收入大受影响。做家务和照顾孩子只能让家人多帮忙,但她很讨厌这种被动的感觉,就连洗头、洗脸这些再普通不过的事情,对她来说都是大问题。
因为受伤的大拇指无法自然下垂,林薇不得不随时随地竖起她的大拇指,她自嘲说这是在“逢人点赞”。更让她无奈的是,她身边的朋友对“电吸门伤人”没有概念,总以为她是被门夹了,或是得了灰指甲。
新的指甲正在生长,却并不如从前那样平整,它横向往肉里生长,就像得了甲沟炎一样。为了尽快恢复工作,林薇特意去美甲店做了建构修复,遮住了不美观的地方。
伤口被暂时隐藏起来,但受伤带来许多不便,时不时提醒着她曾经历那场意外。比如无法像从前那样灵活取戴项链,银行卡掉在地上也很难捡起来。
如今,半年过去,林薇已重新开始工作,生活似乎重回正规,只是那根受伤的大拇指,至今仍会隐隐作痛。
被电吸门夹伤,林薇不是个例。比起来,郑宇的经历更“冤”,他受伤发生在最日常的一个瞬间:随手关门。
那天他把车停到路边,下车时恰好接到一个电话,随手关门的时候,他的右手正好搭在车门内侧的凸起位置。
这样的动作他已经做了很多年。郑宇的上一台车是油车,他习惯先把手扶在车门边缘再往前推车门,这套开关门流程,对他而言,已经成了一种肌肉记忆。
只是郑宇忘记,他已经换了一台带电吸门功能的电车。“车是无边框车门、隐藏式门把手,关门的时候手只能扶在车门处了。”这一不留神,手就被车门牢牢夹住。
“太疼了,恨不得把车原地炸掉!”电吸门合上的一瞬间,郑宇的脑子里只剩下这一个念头。右手拇指被牢牢夹住无法挣脱,他只能先解锁车门,再忍着疼痛立刻驱车前往医院,路上郑宇只能用左手控制方向盘,受伤的右手悬在半空中,哪怕只是空气流过伤口表面,都会带来钻心的疼。
第一次去医院时,医生说没有骨折,只是开了一些预防感染的药物。但用药后情况并没有好转,拇指肿胀,淤血堵在甲床里,压力带来的胀痛让他根本没办法休息。“全身的注意力都在伤口上,已经痛到没办法睡觉了。”
他不得不再次去医院挂了急诊做减压处理。医生在指甲盖上打个小孔释放淤血,当针尖刺穿甲面的瞬间,积压已久的淤血一下子喷涌而出,郑宇才终于觉得好受了一点。
郑宇回忆,被车门夹伤的第一周是最痛苦的,即使不触碰伤口也会感到疼痛,因为不能碰水,洗澡只能使用左手,还要购买专门的防水保护手套。
等残留在缝隙中的淤血凝固,再等新的指甲长出来,为了代谢掉这份痛苦,郑宇用了将近半年的时间。
▲郑宇的指甲。
他把被电吸门夹伤的经历发到社交平台上,每过一段时间就能收到新的点赞或者评论,他就知道,“可能又有人被电吸门夹伤了”。
郑宇猜得没错,翻看新闻报道和社交平台,其实被电吸门夹伤的案例并不少见。
2016年,德国一名女士下车时,大拇指无意间放在了车门与B柱之间的缝隙里,被正在关门的电吸门夹伤。她的拇指指尖被严重挤压损毁,一部分组织直接脱落,无法重新缝合接回。即使在很多年之后,她仍然感觉拇指麻木、幻肢疼痛。
就在前不久,苏州的赵女士在下车后习惯性反手关门,由于右手拇指未及时撤出,被电吸门夹住,造成远节指骨粗隆骨折,恢复期长达一两个月。
被电吸门夹伤到底是不是个例?目前监管层的关注焦点,更多集中在隐藏式门把手上,关于电吸门伤人的官方数据比较少,但在医院,接触伤患的第一线,这已经不算新鲜事了。
一名三甲医院的医生曾在社交平台上分享,去年年底接诊了好几个患者,都是因为甲下淤血来做打孔放射治疗的。“一问就是被电吸门夹伤了。”原本以为这些事是个例,“结果上网一查,竟然这么多人都被夹过”。
据这位医生介绍,电吸门夹手,轻则甲下淤血,重则甲床损伤,甚至还有指骨骨折的风险,“如果不小心被夹,要第一时间冷敷,再去骨科排查风险”。
越来越多的人,在毫无防备中,被象征高端、豪华的电吸门,伤到了。
电吸门天生不防夹?
其实,许多人在受伤前根本不知道什么是电吸门,甚至会将电吸门与电动门混为一谈,但其实两者是完全不同的概念。
电动门由电机直接驱动,人在操作之后,车门会自动开启或关闭;电吸门由电动机、电磁线圈、感应器等组成,这是一种使用电磁吸附力将近乎闭合的车门完全锁止的技术,当车门被推到接近关闭的位置,中间形成的磁场会把车门牢牢吸住。简单来说,电动门负责自动开关车门,电吸门负责把门锁死。
为了保证车门能关得紧,最后一段的吸合行程必须又短又快,这就伴随着要产生巨大的力量,也是整个过程中最危险的瞬间。曾有博主专门测试过电吸门的“咬合能力”:把一次性筷子放进即将闭合的门缝,筷子被瞬间夹断,换成带骨的鸡爪,骨头同样被轻易夹断。
买车时,销售并没有向林薇提起过电吸门可能存在安全隐患,她只是隐隐约约感觉“这个门有点危险”,还和家人百般叮嘱开关车门要小心。“没想到自己先中招了。”
▲林薇受伤的手指。
被夹伤以后,她才知道,这个看似简单的电吸门,在关上的那一刻,有足足120斤的吸力。
这个数字让她不寒而栗。她想起自己的孩子很喜欢趴在车门边,只要车门一开,孩子就会凑过去。"我真的不敢想象",如果当时被夹住的不是自己,而是孩子,后果会是什么样。
郑宇和林薇一样,买车时并不了解电吸门,也没意识到它的风险。他只是觉得挺新鲜的,没太在意。
“现在每一次关门我都会特别注意”,被夹伤以后,郑宇对电吸门产生了一种近乎本能的警惕。
他不止担心自己,更害怕家人受伤。孩子今年5岁,已经能自己开关车门,但只要孩子坐车,郑宇都不会让他碰车门一下。同为父母,他和林薇有着相同的担忧,“大人被夹一下都那么严重,如果小孩被夹伤,真不敢想象”。
了解电吸门的原理之后,林薇明白要求车门百分百防夹是一件很困难的事。
车企的宣传语中常常出现“电吸门防夹”的话术,但它背后隐藏着一个漏洞:不是全程防夹。在车门间隙比较大的时候,确实可以通过电流检测或传感器识别障碍物,从而停止关门动作,起到防夹作用。但在最后的吸合阶段,车门依靠电磁吸附力完成闭合,这种物理原理决定了电吸门的设计逻辑天生与末端防夹相矛盾。这属于行业通用设计局限。
华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在问界M6发布会上特意叮嘱大家,电吸门在最后吸合过程中是不防夹的,“大家不要去乱试"。
被夹伤之后,郑宇找到售后并向他们投诉,对方先是安抚了郑宇的情绪,并赔偿了一部分可以用于消费的积分,折合人民币300元左右,可以覆盖他所有的医药费。
林薇想把车送检,却不知道该找谁,她买车的那家品牌,已经破产,再也没有人能给她一个答案。
“如果存在安全隐患,就该拿出解决方案”,面对郑宇的质疑,业内还没有有效的解决办法。目前国标对电吸门吸合阶段的防夹标准还处于空白,几乎没有车企能把防夹保护做到车门关闭的最后一步。
但车企也在尝试突破边界。
近日,理想宣布旗下全新L9 Livis/Ultra搭载了电吸门电容防夹功能,即在四个车门上都装上了全长电容感应防夹条和独立控制器,当系统判定有夹手风险时,电吸锁紧动作会立刻停机,能尽量降低电吸门夹手的风险。
▲图 / @理想汽车
华为则在问界M9/M7上应用了多模态融合预警防夹方案,依靠毫米波雷达+压力传感器+扭矩提供三重防护。
越豪华未必越安全
下车后轻轻一推,车门自动吸合,不用大力摔门,也没有噪音。这是汽车电吸门在宣传片中最常见的画面,优雅、安静、高级、充满仪式感。
在过去,电吸门只在保时捷Panamera、奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系这类百万级豪车身上才会见到,是绝对的豪华配置。
近几年,随着新能源车竞争加剧,电吸门逐渐被下放到20万-50万元的中高端车型上,问界M9、蔚来ES8、理想L8/L9等国产车型上,电吸门已经成了标配,和零重力座椅、空气悬架、线控底盘等配置,共同撑起新能源车企的"科技豪华"叙事。
▲图 / @理想汽车
电吸门不仅可以提供豪华感,对老人和小孩来说,也确实具有实用价值。“电吸门最大的好处,就是有孩子在车上睡着的时候。”一位网友评价。
这份豪华可不便宜。如果购买的车型不是全系标配电吸门,想选装或后期加装这个配置,原厂选装均价在3000-5000元不等。比如理想i6原厂四门静音电吸门单独选装定价5000元,阿维塔07电吸门官方升级套装标价3288元。
林薇第一眼看到电吸门,觉得它很高级、还有点“装”,关门时不用很大力气,“毕竟是豪车才有的配置,像是坐上大奔一样”。
虽然觉得稀奇,但电吸门对她的购车影响并不是很大,她更在意后备箱有没有电尾门。
提车以后,林薇没有明显感受到电吸门给她带来多大便利,“很多人坐我车的时候,还是会摔门,有没有电吸门好像没差别”。
被夹伤以后,林薇对电吸门的态度也有了180度转变,“现在觉得一点也不实用,很想把它删掉”。
在社交平台上“汽车最没用的设计”投票里,电吸门经常榜上有名。相比智能辅助驾驶、冰箱彩电大沙发、零重力座椅等配置,电吸门很难直接提升驾乘体验。有网友曾在社交平台上询问,有没有必要加装电吸门,他总结下来的答案是,“修车行的都说要装,但有过实际用车体验的车主都说没必要”。
▲网友在社交平台上发帖。图 / 网络截图
郑宇本来就对电吸门没什么感觉,现在更加“觉得挺鸡肋的,不太实用”。他想了想,补了一句,“如果能自己选择开关(这个功能)就好了”。
这其实是可以做到的。市面上大多数带电吸门的车型,基本都可以在车机设置里关闭“车门自动吸合”(不同品牌和车型有差异),关掉之后就变成普通手动关门。但在被夹伤之前,林薇与郑宇都不知道这件事,也没有尝试过。
当汽车配置越来越多、越来越智能时,人们往往默认它也会更安全,但电吸门带来的伤害提醒我们,汽车配置并不是越豪华就越安全。
受伤后,林薇开车出门有了一个新习惯:无论去哪里,她一定会随身带上一把物理钥匙。有时候,有形的钥匙比看不见的电子解锁更靠谱。
▲带着车钥匙的林薇。
(文中人物为化名)
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