花鼓版F1赛事周报
2026/6/22-6/28
01
6月22日-周一
劳森在博客节目中，回忆了2025赛季被下放小红牛的事情，并否认了，车队为保护他避免被维斯塔潘所产生的压力毁掉，而下放的说辞
虽然内容基本是在陈述，但很多媒体都用《劳森炮轰红牛车手体系》的标题来报道
当然，他都否认当时说辞，抱怨是肯定有的
汉密尔顿在采访时表示，目前卡丁车的费用已经非常夸张，未来的F1车手故事，可能不会出现草根逆袭的剧情
02
6月23日-周二
FIA确认，2027赛季的季前测试，因部分规则的调整，由原定的3天，增加至4天
FIA确认，2027及2028赛季引擎动力输出的能量比情况
2027赛季的内燃机比电力将会更改为58/42
2028赛季的内燃机比电力将会更改为60/40
03
6月24日-周三
法拉利就梅奔在加拿大站带来的扩散器升级，持续向FIA施压
目前有分析师认为，梅奔的新型扩散器，有可能是2009赛季双层扩散器的翻版
法拉利的申诉在摩纳哥之前就有提及，当时FIA给到了一个初版的解析，但并未确认未来会不会真的禁掉
此次媒体报道表示，FIA有可能将梅奔的这次升级砍掉
04
6月25日-周四
FIA通过会议表决，正式取消了主席连任限制的规则，未来FIA主席可以长期任职
据媒体报道，苏拉耶姆自上任以来，就一直在推动改变这一规则
拉塞尔在采访中表示，维斯塔潘不可能加盟红牛，并表示已经清楚2027的进度
有媒体表示，拉塞尔下赛季的席位不会有任何的干扰，梅奔会继续与拉塞尔合作
05
6月26日-周五
奥地利站开赛，本周仅威廉姆斯和马丁没有带来升级，法拉利是唯一一个，以测试收集数据为升级导向的车队
练习赛阶段，安东内利霸榜一练和二练，迈凯伦的新尾翼，貌似带来了不错的效果
扎克布朗针对维斯塔潘加盟迈凯伦的传言回应，他表示，只有诺里斯和皮亚斯特里发生了“踩香蕉皮事件”（貌似是老外那种古人言：出大事了）才可能更换车手
06
6月27日-周六
奥地利站排位赛开启，拉塞尔拿下杆位，但因为维斯塔潘事故出示的黄旗，让很多车迷认为拉塞尔胜之不武，他在黄旗阶段没有制动
赛后FIA和各路分析师，都为拉塞尔证明，操作没有问题
维斯塔潘在Q3最后一轮飞驰中，遭遇严重的撞车事故，但好在人没大事
藏拙藏了一个周末的法拉利，突然在Q3最后时刻发力，虽然没能拿到杆位，但是法拉利车迷貌似看到了登台的可能
07
6月28日-周日
奥地利站正赛结束，拉塞尔拿下胜利，维斯塔潘和安东内利分别以1.6和1.9秒的差距位居第二、第三
法拉利车队，出人意料的遭遇了严重的轮胎磨耗问题，策略组貌似想要复制西班牙站的解题思路，但在奥地利站无法达成
迈凯伦正赛也有些乏力，没能在前置位
红牛车队官方证实，车队不会着急开启2027赛季的研发，仍旧会为了当下而努力
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