马克斯·维斯塔潘说，这是他本赛季"第一次感觉实际上能争夺冠军"。这位四届世界冠军在奥地利大奖赛正赛获得第二名，排在两辆梅赛德斯赛车之间。

红牛车队为奥地利站带来了重大空气动力学升级。车队领队劳伦特·梅基斯周五表示："我们上次做这种量级的升级可能还是在迈阿密。"升级包包含两项可靠性相关更新，其余六项均为性能升级，涵盖新底板部件、底板板材，以及车尾的不同零件——尾翼和悬挂。但周五有限的测试里程掩盖了这套升级的潜力，当时两辆红牛赛车在一练大部分时间都困在车库里，因为车队在解决新升级相关的某个问题。

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排位赛阶段，维斯塔潘一度看来陷入麻烦。他险些无缘Q3，仅以0.040秒的优势挤进。但进入Q3后赛车仿佛苏醒，他最后一圈飞驰圈速度惊人——直到运势急转直下。接近9号弯时，他突然失去车尾控制，在砂石地打转后撞上赛道外侧的护墙。这意味着他在排位赛仅获第五，而原本更好的名次似乎触手可及。红牛面临周日正赛前的修复工作。维斯塔潘最初对事故感到困惑，但梅基斯表示这是赛车问题，与尾翼在过弯模式回弹的方式有关，而非车手失误。

正赛前，红牛在策略上拥有优势——相比梅赛德斯车手多出一套全新中性胎。但这还不够，至少在周日不够。维斯塔潘对前方车手构成持续威胁，在一场激烈的早期交锋后最终超越七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿，随后将目标锁定在最终的比赛冠军乔治·拉塞尔身上。领奖台上，维斯塔潘满脸笑容，向台下喷洒香槟，随后转身对着基米·安东内利——这位梅赛德斯车手迅速躲开了。