花突版F1赛事周报
2026/6/29-7/05
01
6月29日-周一
奥地利站换胎时长出炉，小牛林得布拉德的2.03秒成为最快，第二是法拉利汉密尔顿的2.05秒，和红牛维斯塔潘的2.13秒
比诺托在采访中表示，梅奔车队正在通过ADUO规则获利
“大家都知道红牛拥有出色的发动机，但梅奔的发动机在各方面都毫不逊色。也许因为可靠性或其他原因，他们之前并没有充分发挥这些优势。不过，他们确实巧妙地确保了自己在 ADUO 方面的优势。”
目前关于红牛针对ADUO排名的申诉复查，还没有相关的结果公示，但从近几站的情况看，貌似调查数据没有问题
02
6月30日-周二
2026赛季的赛历进入新的讨论阶段，由于西亚局势的不确定性，FIA计划在三种方案站寻求一个最佳选择
1：卡塔尔+巴林+阿布扎比，但这个方案被很多运输商反对或抵触
2：拉斯维加斯×2
3：葡萄牙波尔蒂芒+西班牙巴塞罗那
目前第二、第三条方案，被认为是最有可能实施的，据称会在未来2-3周确认最终安排
迈凯伦确认短期内研发方向，斯特拉在接受采访时表示，目前赛车与梅奔的差距，70%在弯道，30%在直线，其中弯道上下压力获取是问题核心，直线上的阻力需要改善方案，阻力向的调整，是短期希望可以解决的
03
7月01日-周三
随着荷兰赞德沃特即将迎来最后一场分站，关于他的替代者也开始成为讨论焦点
近期有媒体报道称，何浪的TT阿森赛道有可能成为荷兰大奖赛返回赛历的选择
该消息源自今年早些时候，TT阿森赛道向FIA申请Grade 1赛道认证（Grade 1是举办F1大奖赛的必要条件）
但目前的信息看，提升等级并不能说明一定回归，需要由第三方负责赛事推广和资金运作，而TT阿森本身不希望担任赛事主办方
04
7月02日-周四
小牛车队领队佩尔曼在面对采访时表示，对目前的车手阵容十分满意，暂时不是考虑更换席位的时候
在上周，突然有关于F2车手茨罗夫代替劳森的消息传出，但小牛车队对此已经予以明确否认，但这毕竟是红牛系车队，不能全信
05
7月03日-周五
英国银石站开赛，法拉利包揽练习赛一、三，安东内利锁定第二
冲刺排位赛在随后开启，汉密尔顿已0.011的成绩成功锁定杆位，安东内利继续排在第二，维斯塔潘落位第三，勒克莱尔以0.006的差距成功归位
06
7月04日-周六
银石站冲刺赛结束，汉密尔顿在经过了8圈的努力后，最终在51g历史遗址附近，被安东内利达成超越，最终收获亚军，诺里斯拿下季军，勒克莱尔和维斯塔潘发车不佳，虽然还是稳定住了节奏，但是没能回到领奖台和专属位置
排位赛在凌晨结束，安东内利在暴躁情绪下，爆发小宇宙，拿下杆位，法拉利的勒克莱尔和汉密尔顿分列二、三
07
7月05日-周日
勒克莱尔拿下银石站冠军，时隔623天再次拿下分站冠军，比赛过程可谓一波三折，勒克莱尔虽一度领跑，但安东内利的后半程追击实在恐怖，如果不是赛车故障，梅奔很可能还是会拿下胜利
据荷兰媒体报道称，维斯塔潘拒绝放弃自己合同中的离队条款
1
创作不易 记得关注
热门跟贴