7月6日,吉利银河TT正式迎来全球首秀。作为一款定位C级AI纯电运动轿车的新车,银河TT拥有4999毫米车长、2920毫米轴距,采用溜背造型、主动式尾翼,并提供800V高压平台、前双叉臂+后五连杆悬架以及激光雷达等配置。相比单纯去讲尺寸、续航和动力,银河TT这次更值得关注的,其实是设计。
吉利给这台车总结了“三阵风潮”:外饰“量体裁风”、座舱“春风拂面”、车色“世界风潮”。它们并不是三个孤立的营销概念,而是从年轻用户对自由、松弛、速度与个性表达的需求出发,将廓形、空间和色彩重新组织为一套完整设计语言。
第一阵风:量体裁风,顺着风去雕琢车身
时装讲究剪裁。好的高级定制,不是简单把布料覆盖在人身上,而是顺着身体比例塑形,让肩线、腰线和轮廓自然成立。银河TT提出的“量体裁风”,逻辑有些类似。只不过,它需要顺应的不是人体,而是空气。
新车长宽高分别为4999/1919/1479毫米,轴距2920毫米,同时通过1.3的宽高比形成低趴、舒展的车身姿态。官方将这种设计概括为“顺风塑形”,让优雅与性能感同时存在。
新车车头首先被刻意压低,采用低伏Shark Nose鲨鱼鼻设计,前鼻头呈俯冲姿态,同时通过圆润R角让气流更加顺畅地贴附车身。前舱盖上锋利、起伏明显的筋线,则负责补充车头的力量感。这种处理很有意思,它没有简单采用新能源轿车常见的“圆润到底”,而是在低风阻取向和视觉张力之间做了一次平衡。
前大灯同样没有只是做成一条灯带。悬浮星钻前大灯的方形LED主光源模组,设计灵感来自方钻珠宝。金属结构件如同“钻托”一样承托灯组,下方日间行车灯则顺着车头上扬趋势向两侧舒展。官方希望,即便白天不开灯,大灯本身依然能够呈现类似珠宝的细腻闪烁质感。
真正把“运动”写得更直白的,是车尾。银河TT配备主动式扰流板,支持三档调节和随速调整,最大开启角度22.5°,最高能够提供508N下压力。尾翼收起时可以帮助优化续航,升起后则强化高速稳定性。
车尾的星钻贯穿式尾灯内部拥有108颗LED光源以及超过1500处不同孔径的镭雕细节。远看是一条横贯车尾的光带,走近之后则能看到更加细碎、丰富的光影层次。所以,“量体裁风”并不是简单说银河TT用了一个溜背车身。
第二阵风:春风拂面,把科莫湖的松弛感装进座舱
如果说外观强调速度,那么银河TT的车内反而开始“降速”。吉利意大利设计团队给出的灵感来源是科莫湖,官方将银河TT座舱定义为“春风拂面”,核心关键词是柔软、温润、宁静和松弛,希望将科莫湖式的度假体感带入车内。
整个座舱采用以驾驶者为中心的环抱式布局,同时配备1.97平方米巨幕穹顶,希望通过大面积玻璃穹顶和更加舒展的空间比例,营造更强的空间感。座椅同样是这种思路。AI自适应云感舒享座椅基于中国人体数据重新建模,要同时适应城市通勤和运动驾驶两种使用状态。官方资料显示,其采用超软CVU面料,并提供单座椅AI云感14点按摩和通风功能。
甚至连空调出风口都被纳入了“风”的设计。仪表台两侧的“微风之境”出风口强调柔和微气流循环,通过更加细腻的阻尼以及风向、风量调节,减少传统空调直吹带来的突兀感。
中控台前方三个悬浮式音响,则被命名为“三潭印月”。配合Flyme Auto 2代座舱、液晶仪表、中控屏和AR-HUD三屏联动,整个车机系统不只是承担信息显示功能,还提供休憩、露营、宠物等多种场景模式。
此外,银河TT并没有因为强调设计而忽略实用性。全车拥有37处储物空间,包括110升前备厢、475升+53升后备厢、副驾驶12升抽屉式手套箱、后排座椅下方8.5升抽屉以及5.2升冷暖箱。车内还设置螺纹点位和多个磁吸生态点位,可以安装纸巾盒、眼镜盒、化妆盒以及玩偶等配件。
所谓“春风拂面”,因此也不只是把内饰做得柔软一点。它其实是在尝试改变传统运动轿车的座舱逻辑:开起来可以激进,但坐进去不一定非要时时刻刻保持紧绷。
第三阵风:世界风潮,8个时区变成8种车身情绪
现在不少新车都在强调“年轻化”。最常见的方法是什么?多推出几种颜色。但银河TT这次对车色的处理稍微复杂一些。吉利依托“中国色彩研究体系”,从全球8个时区的晨昏、山海和旷野中提取自然光影,最终形成8款车身颜色,并分别对应8种情绪。
内饰也采用类似思路。四款主题色分别为醇红、柔沙、雾蓝和岩黑,其灵感对应波尔多、苏黎世、威尼斯和冰岛,希望让外部世界的风景与内部空间的情绪产生呼应。
所以银河TT所说的“世界风潮”,核心并不是“国际化”三个字。而是试图让颜色从一个配置选项,变成车主表达个人状态的工具。
当然,再完整的设计故事,最后还是要回到车本身。动力方面,银河TT采用800V高压平台,提供后驱和双电机四驱版本。其中,单电机后驱车型最大功率245千瓦、双电机四驱车型综合功率425千瓦;纯电续航方面,新车提供540公里、640公里、650公里和725公里。驾驶辅助方面,新车配备激光雷达,并可选千里浩瀚辅助驾驶H7或H5方案。
过去几年,新能源汽车的竞争很容易被归纳成几组数字,这些数字当然重要。但当技术配置越来越接近,设计本身或许又会重新成为区分一款车的关键。银河TT这次提出:能不能拥有一套真正容易被人记住的审美语言?从低伏车头、主动尾翼,松弛座舱,再到8种“车身情绪”,银河TT想让你从车身、座舱和颜色里,真正感觉到它。
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