广汽丰田已发布数据，6月份销量下跌了11.4%，基本可以确定丰田6月份在中国市场的销量将继续下跌，而它在全球市场也大概率延续下跌势头，因此有人嘲笑丰田正被市场淘汰，更有中国车企喊出赶超丰田的口号，然而实情又是如何的？
丰田在全球市场的表现比它在中国市场的表现优秀得多，今年一季度丰田的全球销量下跌了1%，与它在中国市场动辄下跌双位数以上，显示出丰田在全球市场并没有如它在中国市场表现那么差。
一季度丰田的全球销量下跌了1%，这样的数据其实对比同行和全球汽车市场同样不算差，一季度全球前十大车企之中大多数都在下跌，丰田的跌幅并不算大；全球市场汽车销量下跌2%，丰田的跌幅也比全球市场的汽车销量跌幅小。
就全球销量而言，丰田作为全球最大的汽车企业地位依然稳固，目前来看没有任何车企有机会挑战丰田的市场地位，尤其是丰田独有的节油混动技术正成为丰田的定海神针。
2025年节油混动车占丰田汽车销量的比例超过四成，而在全球市场消费者对节油混动的认可度在持续上升，节油混动在美国市场份额已突破15%，电车在美国市场的份额则跌穿了6%；欧洲市场的节油混动车占比则超过三成，在这些市场丰田的节油混动都在节油混动市场占据主导地位。
再说说丰田在中国市场的表现，5月份丰田在中国市场的销量暴跌了31.7%，这样的跌幅比中国市场汽车销量跌幅22.1%大，但是比中国市场燃油车销量跌幅39%小。
前5个月丰田在中国市场的销量跌幅为14.8%，而同期中国市场的汽车零售量跌幅达到19.5%，丰田的跌幅明显比中国汽车市场的跌幅小。
对比之下，那家喊出要赶超丰田的中国车企，今年上半年在中国市场的零售量跌幅超过四成，在它拥有本土化优势、电车销量下跌13%的情况下，它的跌幅比丰田惨得多，还觉得丰田在中国市场的表现很惨么？
至于所谓赶超丰田的口号，在过去两年为那家中国车企最辉煌的时候，销量也不到丰田的一半，今年以来它的全球销量大幅下跌，与丰田的差距进一步拉大，而且还一度跌出了全球车企前十名，很难想象未来几年它还有机会赶超丰田。
电车在全球市场的渗透率似乎已陷入停滞，除中国之外的市场电车渗透率一直都无法突破两成；全球最大的电车市场是中国市场，中国市场的电车销量也在下跌，如此情况下对于那家只是销售电车的中国企业来说犹如乌云压顶，销量增长潜力已相当有限。
当电车在全球市场的发展都遭遇瓶颈的时候，节油混动车却进入新的增长阶段，而中国车企也认识到了节油混动的前景，今年初以来已有多家中国车企大力发展节油混动技术。
节油混动技术在全球的认可度大幅增加，对于发展节油混动技术多年的丰田来说优势明显，目前来说没有谁在节油混动技术上赶超丰田，所以任何企业宣称赶超丰田恐怕都是幻想，丰田在汽车行业的深厚底蕴不是其他车企所能比的！
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