当Flock Safety的发言人霍利·贝林得知洛杉矶警察局不再续约的消息时，用了“意外”这个词。在给科技媒体TechCrunch的邮件里，这位总部位于亚特兰大的监控技术公司代表坦言，合同到期的结果让公司措手不及。他们坚信能够“澄清当前的误解”——尽管截至发稿，Flock并未说明具体是哪些误解。

洛杉矶警察局的决定发生在上周六，一份为期三年的合同悄无声息地画上了句号。警察局首席信息官迪恩·吉亚拉马斯向媒体释放的信息直白得少见：“这份合同不再续签，是因为在公民自由和民权问题上存在严重关切，尤其是隐私问题以及这些摄像头收集的数据。”ABC7和《洛杉矶时报》率先报道了吉亚拉马斯的这段表述。他用了一个颇为务实的措辞来形容这个决定——警方需要“一个艰难的选择”，在通过合同关系把数据、隐私、安全、共享这些顾虑“理顺”之前，暂停使用Flock的服务。

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作为全美第三大警察局，洛杉矶警察局是Flock目前最大的政府客户之一。而Flock在美国搭建的自动车牌识别网络，至少包含了80,000个摄像头。这些设备扫描过往车辆的车牌，让执法部门和联邦机构得以追踪车辆轨迹。洛杉矶警方高级别官员对媒体的说法显示，问题核心不在于监控本身，而是摄像头运作方式的控制权——设备由Flock公司而非警察局直接操作。合同终止后，那些已经部署在洛杉矶街头的摄像头是否会继续录制，目前仍是个未知数。洛杉矶警方的发言人周末未能回应TechCrunch的置评请求。据ABC7报道，警察局正在寻求一份新的合同文本，重点解决隐私与数据存储问题。

洛杉矶不是第一个在Flock合同上打退堂鼓的城市。加利福尼亚州山景城、缅因州南波特兰等几座美国主要城市已经先行停止了与这家公司的合作。促使这些城市做出同样决定的原因有两个层面：一是直接的隐私焦虑，二是联邦移民官员利用摄像头数据追踪特定人群，被指违反了地方庇护城市法律的规定。当摄像头网络不仅服务于地方执法，还可能为联邦机构提供未经本地法律授权的情报通道时，民选官员和社区开始重新计算代价。

来自社区的反弹并不止于政府层面的合同终止。一些在最初批准了与Flock合作的地方，后来又反悔撤回了决定。更激进的行动发生在街头：有居民直接拆除了Flock摄像头，给它们套上了垃圾袋。即便一些社区发现，Flock在未经地方当局许可的情况下重新安装了设备。

技术层面的隐患也在推动这场信任崩塌。研究人员记录到的案例数量正在上升——驾车者因为车牌读取器的误报和错误，被警察拦下、拘留、甚至用枪指着头，甚至有人因此入狱。就在上周，一位汽车评测与新闻网站《The Drive》的记者详细描述了自己的亲身经历：他被这套系统连续追踪数天，最终在某个路口被警方车辆围堵截停。

洛杉矶警察局的信息主管把那项暂停合作的决策逻辑推向了前台，让外界看见了一个执法机构在公共安全技术与公民权利之间的明确取舍。Flock方面仅表达了信心，却未说明准备如何应对那些已被洛杉矶警方公开点名的“隐私和民权问题上严重关切”。洛杉矶这个合同终止的节点，为美国各地正在权衡监控技术合同的城市提供了一个分量不轻的先例。