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近日，网上流出了一张675改款发动机的实拍图，从图片细节看，新款发动机在进气口下方新增了一个电子节气控制阀，这是电子油门的核心控制器，结合26款675NK/675SR-R只是换皮小改，以及今年官方推迟675换代计划的口径，下一代675平台上电子油门没跑了，不过很可能明年才能买到。
传统机械油门是拉线直接控制节气门开度，电子油门则是通过ECU根据油门转把的信号来精确控制节气门。曝光的图片上，画圈的位置就是电子节气控制阀，意味着新款675的油门响应、动力输出特性都可以通过电控程序进行精细化调校，这也是后续搭配IMU、双向快排等高阶电控系统的基础。
按目前曝光的信息和同级产品的进度来推断，下一代全电控版本的675基本会配齐电子油门、六轴IMU、双向快排、骑行模式，定速巡航大概率也会安排上。
根据现款的市场反馈，下一代春风675平台具体的优化方向我们推测一下
换装电子节气门后，进气歧管相应调整
ECU从控制喷油点火升级成动力总成的控制单元，可操控空间更大
转速上限可能略微上调，目前断油12300rpm
目前4000转输出85%扭矩的特性保留，优化3000-4000转区间的平顺性
电子节气门精准控制进气，燃烧效率更高，更省油
但配置升级带来的一个直接问题就是价格拉高。而且最近春风刚和Brembo签了长期战略合作，如果全电控版675再叠上Brembo全套制动，售价大概率会冲到4.2万往上。
675的这台三缸发动机本来就有不错的底子，改款后如果能进一步精细化油门调教，压榨动力输出，把最大功率从目前的95匹拉到百匹以上，再配合轻量化车架和更激进的电控调校，一定还能吃掉一部分正在考虑二手大贸次旗舰的 骑士 （ 参数 丨 图片 ）。
明年的春风675到底会怎么定价、动力能拉到什么水平、还有哪些隐藏配置，咱们只能拭目以待了。摩博会大概率会见到实车，到时候第一时间同步参数和价格预测。
改款后的春风675SR-R如果定价4.2万以上，你们还会考虑么？
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