"首先，之前我们官方给用户发送的短信承诺完全有效，用户的合理诉求我们都会积极跟进解决，请放心。"
这是智己汽车面对近期昆明、珠海等地门店暂停营业风波时，向外界传递的承诺。语气恳切，态度明确。
事情要从7月中旬说起。昆明1903商圈的智己体验中心突然关闭，玻璃门上贴满了维权纸条。几乎在同一时间，珠海的两家智己门店也贴出了闭店通知。近300名车主被卷入其中——有人付了全款拿不到车，有人提了车却没有合格证无法上牌，还有被拖欠工资的员工和车主一起站在空荡的展厅里，手足无措。
社交媒体上，"跑路""暴雷"的猜测迅速蔓延。智己很快做出了正式回应：昆明、珠海涉事门店属于同一经销商主体，是因该经销商自身经营策略调整而暂停门店业务，不存在"跑路""暴雷"情形。事件发生后，公司第一时间成立了专项工作组推进处置。
智己选择了站出来"道义兜底"，承诺全额垫资为车主赎回车辆合格证，已预订订单保障价格和权益，保有客户的售后服务权益继续有效。对于一家尚在品牌爬坡期的新势力来说，这个决定意味着真金白银的投入，也意味着把品牌信誉押在了这件事上。
然而，承诺发出后，车主们仍在等待。有人登记信息多日，没有收到明确的推进消息；有人虽然见到了厂家专员，但"什么问题都没解决"；更棘手的是那些"已付全款但未提车"的用户，他们面临着钱、车两空的风险，而处理方案里暂时还没有明确涉及这一类客户的具体路径。
面对车主的焦虑，智己给出了需要时间的三个理由：本次涉及的资金总额较大，每位用户的购车情况各不相同，必须逐一仔细核对，才能保证方案公平公正；事件涉及相关违法线索，已移交监管、司法部门，要严格走法定流程；需要对接金融、法务、物流等多方机构，全部流程必须合规合法，也避免后续给大家带来新的纠纷。专项工作组已在加急梳理资料、推动各方协调，相应进度会第一时间主动联系用户。
中国汽车流通协会的数据显示，2025年81.9%的经销商存在价格倒挂，55.7%的经销商陷入亏损。2026年上半年，约77%的门店未达成销量目标。2024年广东永奥投资集团暴雷，2025年山东乾城控股20多家门店关闭。
在价格战愈演愈烈、单车利润持续压缩的背景下，经销商群体正经历行业性的经营困难。智己涉事经销商的"经营策略调整"，只是这个大背景下的一个缩影。
但这并不意味着品牌可以置身事外。高速扩张渠道、快速铺量占领市场，是新能源车企的常见打法。可当经销商推出"延迟两个月提车返利七万元"这种远超正常水平的促销活动时，这本身就是资金链紧张的信号——品牌方是否对授权经销商的经营状况建立了有效的监控和风险预警？是否在事前对消费者尽到了应有的风险提示？这些问题，值得所有采用经销商模式的车企认真反思。
今年5月，上汽集团在北外滩交付了第一亿辆整车——一台智己LS9 Hyper。这个里程碑背后，是桑塔纳跑四十年、朗逸累计破650万辆攒下来的国民信任。智己作为上汽集团的"一号工程"，承载着品牌向上的期望。从销量数据来看，智己的表现是积极的：2026年上半年交付40087台，同比增长58%。但比销量数字更重要的，是品牌在风浪中展现出的担当和温度。
选择"道义兜底"，智己已经迈出了正确的一步。接下来，如何把这份承诺高效、透明地落到实处，如何在处理过程中与用户保持充分沟通，如何在未来的渠道管理中建立更完善的风险防控机制？这些才是检验一个品牌成色的真正标准。
来源：车观察
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