聊个汽车界的趣事。
你去菜市场喊"我家白菜好吃"没人信，但你把白菜拉去《舌尖》剧组拍一集，身价立刻翻倍。
ES上市了。而且这波操作非常有意思——同济大学开发布会、天马赛道刷圈、CTCC四冠王张臻东代言、还签了勒芒24小时耐力赛（首个中国品牌）、搞"星途勒芒训练营"——本质上就是把"理工男的浪漫"翻译成"我这车底盘不虚百万级"，用赛道这个场景，把消费者脑子里"18万买啥"的参照系，从"家用轿跑"替换成"性能豪华"。
车企刷圈速这事儿，本质叫signal by burning money。最大的原因是大家需要一个信号。
真赛道刷圈的成绩是藏不住的：例如天马赛道2.063公里14个弯，自重2吨多的电车连续过弯，底盘/制动/热管理烂一点就露馅。
孙正开出1'11"360，这个成绩大致贴着上一代 宝马M2 （ 参数 丨 图片 ）， 保时捷718 、 Cayman 的天马圈速带。对一台18万起的中大型电轿来说，“信号”值够了。”
同济+勒芒+张臻东这套组合拳，是在给你的"18万能买什么"认知做锚定偏移，赛道是给参数表盖章用的。而星途ES成功了。
从车的本身来看，车身4945×1978×1480，轴距3000mm，属于中大型轿跑，无框车门+电动尾翼+溜背——这是典型的"532"（5米长/3米轴/中大型）降维打击玩法，用C级身材打B级价。
我不跟你卷"谁是18万最好的家轿"，我卷"谁是18万唯一敢说赛道级的C级轿跑"，这部分人群就是关怀的重点，想要点驾驶感、又不想买毛坯、还得兼顾家用空间的朋友们。
指导价三款，增程302 Max激光雷达版：17.99万（置换16.99万），增程255 Ultra四驱激光雷达版：19.99万（置换18.99万），纯电860 Max激光雷达版：20.99万（置换19.99万）。
其中，激光雷达全系标配。三款都带ATX激光雷达+英伟达Orin-Y+27个传感器， 猎鹰 700系统。这招狠——同行一般在低配砍激光雷达逼你上高配，星途反过来全系给，“城区NOA首任终身免费。”
但我提醒大家一下，星途ES在上海天马赛道创下1'11"360"，驾驶者是专业车手孙正，不是量产车主随便开的，但是热效45.79%、3.71kWh/L、馈电5.1L、34.8米制动、猎鹰700六冠、46000Nm/deg扭转刚度，这些都是实打实的干货。
用"赛道"做信号释放，然后把18万级消费者的锚从"家用"拨到"性能" ，最后用C级身材+全系激光雷达+增程/纯电双线做差异化，最后用"辅助驾驶兜底500万+电池兜底赔同款+首任终身质保"，邀请你下单。
整套下来，17.99万起的指导价就显得"很香"，置换16.99万起就更香——但你得清楚，香的是它把"本来要25万+才能聊的底盘/激光雷达/续航"压到了18万，不是它真的变成帕拉梅拉了。
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