汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月22日，大众汽车周三表示，其位于中国的自动驾驶子公司 酷睿程（CARIZON） 将深化与地平线（9660.HK）的合作，以加速先进自动驾驶技术的开发。
（图片来源：路透社）
在与中国本土品牌竞争的压力下，大众及其他欧洲汽车制造商越来越多地将技术研发转移到全球最大的汽车市场，充分利用中国在电动汽车和先进软件等领域日益增长的优势。大众表示，其与地平线的最新协议使酷睿程能够接入这家中国公司的人工智能基础模型，从而使这家德国车企能够更快构建自己的人工智能驾驶解决方案。
这包括 L3级 能力（驾驶员可脱眼）以及 L4级 能力（用于无需驾驶员的自动驾驶出租车）。
技术竞争力
大众在声明中表示，搭载L3级功能的车型计划于明年下半年在中国开始交付。
今年，大众将开始在其中国全系车型中逐步推出所谓的“L2++级”城市辅助驾驶技术，这在该地区正成为日益标配的功能。酷睿程董事长彼得·博世（Peter Bosch）盛赞此次扩大的合作是“一个有力的范例，展示了我们如何将先进人工智能技术与强大的内部软件和系统工程相结合，同时在不同架构和车型平台上扩展解决方案”。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，此举将“强化我们在中国的竞争力，并在部分国际市场开辟新机遇”。
除地平线外，大众还与中国电动汽车制造商小鹏汽车（9868.HK）合作，为在中国生产的车型开发新的电子电气平台。
该平台将与这套全新的人工智能自动驾驶系统紧密集成，从而实现更广泛的部署。随着中国市场增速放缓，大众正考虑从中国向中东、中亚和东南亚等市场出口汽车。
总结
大众没有死守欧洲总部的技术路线，而是果断拥抱中国AI供应链，用合作换取时间。但关键在于执行速度：明年下半年才量产L3，而中国头部玩家今年内就可能实现大规模L3商业落地。大众能否在保持安全与品质口碑的同时，做到“不慢半拍”，是成败的关键。
（编译：全球汽贸网Reset）
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