本田正计划带回那款曾经无人问津的掀背跨界车——歌诗图。公司认为，这款车当年只是生不逢时，如今市场风向已变，是时候让它重新登场。据报道，本田正考虑推出一款基于雅阁的加高掀背车型，它将提供更强的实用性、更高的驾驶坐姿和更灵活的载物空间，而价格则向传统轿车看齐。

这一规划的细节已浮出水面。一份本田内部文件将这款新车暂命名为“雅阁SUV”。一位知情人士向《汽车新闻》透露，该车型预计将在2029年年中投产，潜在的生产地点是位于俄亥俄州的马里斯维尔工厂。这款车将与重新设计的下一代雅阁轿车一同问世，两者都将搭载本田的下一代混合动力系统。对于是否会重启“歌诗图”这个名号，目前仍是未知数，但考虑到名称相近的斯巴鲁Crosstrek在市场中的热度，这一选择颇具想象空间。

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与此同时，保时捷官方正式确认了一项覆盖长远的人员优化计划。公司希望在2035年前，以一种对社会负责的方式，进一步裁减多达5000个工作岗位。保时捷给出的实现路径并非粗暴裁员，而是充分利用人员自然流失、人口结构效应、扩大特殊半退休计划以及推行自愿离职协议等手段。这种做法的逻辑很简单：让退休变得更有吸引力，然后不再填补这些职位空缺。但对于一家以打造极致跑车而闻名的公司而言，削减人力是否真能通向更辉煌的未来，答案并不那么清晰。

在自动驾驶出行领域，Waymo正试图重新划定与优步的界限。目前，在奥斯汀和亚特兰大两座城市，用户已能通过优步应用召唤Waymo的无人驾驶出租车。但如今，Waymo希望将这一客户体验的核心环节收回自己手中，探索退出与优步在自动驾驶出租车领域的合作关系。这家公司打算用自己的专属应用来接管网约车服务，此举一旦落地，优步在这项合作中的存在感将变得微乎其微。对这对长期扮演着对手与伙伴双重角色的公司而言，关系的天平正在发生新的倾斜。