继大众、保时捷等德国汽车制造商相继宣布裁员后，宝马也将迎来大规模的裁员计划。
▲图源：Jens Hartmann
《明镜》周刊援引德新社、法新社等媒体消息，宝马计划在全球范围内裁减约8000个岗位。此次裁员预计将主要通过自然减员和自愿离职计划完成，即员工退休、固定期限合同到期后不再续约，或通过支付遣散费鼓励员工主动离职，尽可能避免强制裁员。
《法兰克福评论报》的消息指出，宝马德国约8.4万名员工中，预计约5万人将收到自愿离职补偿方案。这项计划预计将于2026年10月启动，并持续至2027年底。
从目前披露的信息来看，此轮调整将主要集中在研发、行政等岗位。德国慕尼黑、丁戈尔芬、雷根斯堡和莱比锡等地预计将成为此次人员调整的“重灾区”。其中，仅位于慕尼黑的宝马研发中心就拥有约2.5万名开发人员、工程师、设计师和业务管理人员。此外，宝马总部大楼以及巴伐利亚州其他办公地点的大量行政岗位，也将受到此次调整影响。
▲图源：BMW
虽有消息指出，生产部门大概率不会出现裁员情况，值得注意的是，自愿离职计划不适用于美国斯帕坦堡、中国沈阳或墨西哥圣路易斯波托西等海外工厂的员工，这意味着，如果这些工厂裁员，将不会获得和总部裁员计划同等水平的离职补贴。
有消息称，宝马此次启动新一轮人员调整，与公司今年以来不断加大的经营压力密切相关。
今年5月，长期担任生产总监的内德尔科维奇（Milan Nedeljković）接替齐普策（Oliver Zipse）出任宝马首席执行官。上任一个月后，他便大幅下调公司全年业绩预期。随后，宝马发布盈利预警，预计今年销售收入和利润将明显低于此前预测，并表示必须进一步削减成本，以应对当前市场环境。自2026年初以来，公司市值已缩水近三分之一。
▲图源：dpa
面对大幅缩减计划，宝马中央职工委员会要求管理层立即展开正式谈判。德国媒体报道称，经过约六周协商，双方已就人员调整方案达成一致，预计将在近日举行的员工大会上共同公布具体内容。
能源上涨、地缘政治紧张，面对日益紧张的发展环境，越来越多的德国老牌工业集团面临重组或裁员。
去年，梅赛德斯-奔驰已通过自愿离职计划裁减约5500个岗位。据德国媒体报道，公司为此累计支付了数十亿欧元遣散费，个别员工获得的补偿金额甚至高达50万欧元。不过，奔驰目前仍在推进新一轮降本措施。首席执行官康林松（Ola Källenius）近期提出，希望员工在不增加薪酬的情况下延长工作时间，这一方案遭到工会和员工方面的强烈反对。
▲图源：Mercedes-Benz
过去一年，大众、奔驰、奥迪、保时捷等德国主要汽车制造商均已公布不同规模的裁员或降本计划。其中，大众集团内部第二轮裁员谈判仍在进行，数万个岗位面临调整风险；也在本周，保时捷也宣布计划裁减约5000个岗位。
（欧洲时报德国版小婺生综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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