2026年上半年，中国车市正经历一场深层次的结构调整，不过一些细分市场的发展速度还是非常快的，说明市场后劲很足。以新能源越野车为例，虽然市场容量并不大，但还是不断有厂商加码。近日开启预售的北京越野泰钽700，就是其中比较有代表性的。
泰钽700 2026款豪华版预售价为29.98万元，猛士M8172026款Mate售价为29.99万元，两款车售价接近，都属于硬派SUV，整体性能方面也都有不错的表现，那么哪一款车更加值得入手呢？
泰钽700
泰钽700采用北京越野全新“泰然美学”设计语言，整车延续标志性的方盒子车身轮廓，前脸传承经典五孔蜂窝镀铬格栅，同时还采用贯穿发光设计，分体式灯组与格栅融为一体，车身还提供专属黑金双拼配色，上浅下深的撞色设计打破了传统越野车单调的纯色风格。
侧面线条平直硬朗，看上去气场十足，车尾保留硬派越野经典的外挂备胎布局与侧开尾门，属于野性与豪华的结合体。
泰钽700定位中大型豪华越野SUV，长宽高分别为5040mm、1959mm、1926mm，轴距达到了2820mm，对于一款大五座车型来说已经够用了。
同时，这款车还支持最大800mm的涉水深度，具有很强的通过性，符合硬派越野车的定位。
座舱是泰钽700的一大亮点，新车采用母婴级零醛零苯材质，基本无异味。前排配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控液晶显示屏、15.6英寸副驾液晶显示屏，同时还搭载高通骁龙8155芯片，支持双区域语音识别、连续语音识别、可见即可说等交互功能。
此外，前排座椅加热通风按摩、主驾腿托调节、后排小桌板等配置也没有缺席。
辅助驾驶方面，泰钽700搭载5个摄像头、12个超声波雷达、2个毫米波雷达，支持主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、辅助泊车入位等常用功能。
不过这款车是入门车型，并没有搭载华为乾崑智驾ADS 5系统。
动力系统方面，泰钽700搭载1.5T魔核智能增程系统，1.5T增程器最大功率138kW，前后双电机总功率达到了391kW，综合扭矩625N·m。
电池方面，这款车配备49.4kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况下纯电续航220km，综合续航里程达1340km，30%至80%快充时间为20分钟，日常通勤可以完全纯电行驶，周末长途出行也无需频繁补能加油。
底盘方面，泰钽700采用专业硬派非承载式车身结构，配备前双横臂独立悬架、后多连杆独立悬架，同时还提供前后桥差速锁以及智电中锁，配合专为越野工况调校的8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统，可有效抑制连续剧烈颠簸下的热衰减，维持底盘支撑性。
通过性方面，接近角26°、离去角23°，最大涉水深度800mm。独特的战术掉头功能可将转弯半径缩短至3.4米，此外还集成了ATS全地形识别系统和12挡可调的越野蠕行模式。
猛士M817
猛士M817也采用了方盒子造型，不过有所创新，整体上有明显的机甲风格。前脸采用猛士家族式设计，宽大的进气格栅与凌厉的灯组相融合，同时还有大尺寸的前包围，视觉冲击力十足。
车身线条平直，车尾设计简洁有力，个性化的尾灯也带来了很高的辨识度。
尺寸方面，猛士M817长宽高为5100mm×1998mm×1919mm，轴距达到3005mm。这款车同样采用5门5座布局，后备箱常规容积828L，二排放倒后可拓展至2112L，形成一个2.1米的纯平空间。
无论是装载全家出游的行李，还是搬运大件物品，空间都绰绰有余，同时也比较适合露营、长途自驾游等用车场景。
座舱方面，猛士M817 Mate搭载华为鸿蒙座舱6.0系统，全系标配HarmonySpace 6座舱，支持手机车机之间的无缝流转，四区域语音唤醒功能也带来了更优秀的交互体验。
座椅方面，前排座椅提供4向腰部支撑、加热通风功能，后排座椅则提供加热功能。同时，这款车还提供了256色氛围灯、50W手机快充、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等配置，进一步提升了舒适度。
辅助驾驶方面，猛士M817全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统，搭载11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及一颗192线激光雷达，除常规的L2级辅助功能之外，还支持高速NOA、辅助泊车入位等高阶功能。
此外，这款车还配备华为乾崑CAS 5.0全维防碰撞系统，具备事前预警、事中避让、驾驶员失能辅助2.0等功能。
动力系统方面，猛士M817搭载1.5T插电混动系统，系统综合功率505kW，峰值扭矩848N·m，同时还匹配了2挡DHT变速箱，0-100km/h加速仅需5.2秒。
电池方面，猛士M817搭载容量为31.7kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了140km，综合续航则达到了1300km，30%-80%快充仅需0.25小时，喝杯咖啡的功夫就能完成充电，同时还支持6kW的对外放电功能。
底盘方面，猛士M817采用非承载式带大梁车身结构，搭载磐石底盘2.0，同时还采用了前后双叉臂独立悬架，涉水深度820mm。
此外，猛士M817的底盘采用了2000MPa超高强度钢，电池具备10层底盘装甲，安全防护到位。无论是在城市道路还是野外非铺装路面，这套底盘系统都能提供出色的操控性与舒适性。
如果你更看重长续航纯电通勤、硬核越野配置与座舱豪华感，想在翻山越岭时也保有舒适体验，泰钽 700 会是更贴合需求的选择。如果你把智能座舱、高阶智驾放在首位，日常城市通勤占比更高，同时需要硬派底子兜底，猛士 M817 的华为全栈加持，显然更对都市玩家的胃口。
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