这辆1973年雪佛兰科迈罗Type LT自完成重构以来，仅在数字里程表上积累了300英里。卖家属地在南卡罗来纳州，随车附带建造记录与南卡罗来纳州产权文件，产权上注有“古董车”及“非实际里程”标记。

核心变化发生在动力系统上。2022年，一台第六代科迈罗ZL1同款的6.2升机械增压LSA V8被移植进这具老车壳，并且换装了布莱恩·图利赛用凸轮轴、92毫米节气门体以及定制进气组件。排气端由不锈钢头段接入带X管与MagnaFlow消音器的双出系统。与这台引擎匹配的是一具4L65E四速自动变速箱，动力最终通过9英寸后桥传递至两只285/40规格的Mickey Thompson ET Street后胎。

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外观与底盘在更早时候已打好底子。车身于2018年重喷金属勃艮第红漆面，覆盖幽灵条纹，搭配灰色涂装的前后保险杠、钢制进风开孔机盖、后扰流板以及双侧后视镜。行走机构不遑多让：底盘前端已替换为克瑞斯·阿尔斯通底盘工坊出品的前副车架总成，带管状控制臂、可调绞牙避震及动力齿条齿轮转向机，副车架连接器亦已强化，制动交由贝尔刹车卡钳与碟盘负责，四只18寸Forgestar Performance合金轮毂构成了完整的接地方案。

座舱并未停留在旧时代。一对黑色普罗卡高侧围桶椅取代了原厂座椅，同色地毯与门板呼应。中控地台整合了杯架，娱乐任务交给建伍音响主机，温控由复古空气空调系统负责，车窗已实现电动升降。驾驶者前方是一根倾斜式转向柱，顶端固定着底特律速度MPI方向盘，背后是一套达科塔数字仪表总成，囊括160英里时速表、转速表、两块数字显示屏，以及燃油量、电压、机油压力与冷却液温度等参数读取。产权文件中的车架号记录为1S87K3N158400。