7月的燃油车市场呈现出明显的“头部稳固、腰部收缩、尾部萎缩”特征。 卡罗拉锐放 （ 参数 丨 图片 ）以14510辆位居燃油车榜首， RAV4荣放 和 博越L 紧随其后。月销破万的车型共计12款，较6月减少了6款，头部集中度进一步提升。从细分市场来看，SUV在燃油车阵营中的占比持续扩大，轿车的市场份额则被新能源进一步挤压。萎靡！7月燃油车销量：头名不足1.5万，博越L、 朗逸 前5， 轩逸 第21！
卡罗拉锐放、RAV4荣放、博越L、 星越L 、 探岳 、 途观L 六款SUV车型占据了前十名中的六席，显示出SUV在燃油车市场的主导地位。朗逸和 速腾 是仅有的两款进入前十的轿车，月销量分别为12982辆和11352辆。 凯美瑞 以11532辆成为B级车中表现最好的燃油车型。 宝马3系 以10355辆位列第十，是豪华品牌中唯一进入前十的车型。整体来看，头部燃油车的销量区间集中在1万至1.45万辆之间，车型间的差距并不大。
11至50名之间，燃油车型的月销量集中在3000至10000辆。 迈腾 、 帕萨特 、 奔驰E级 、 奥迪A6L 等德系车型占据多个席位，展现出较强的品牌韧性。 雅阁 以6277辆位列第26位，但与凯美瑞的差距进一步拉大。 天籁 、 英仕派 等日系B级车已跌至50名开外，月销量在1500-2400辆之间。 宝马X3 、 奔驰GLC 、 奥迪Q5L 等豪华SUV的月销量稳定在5700-6900辆区间，但同比增速已明显放缓。 哈弗H6 本月仅2164辆，排名跌至62位，燃油SUV的竞争格局正在重塑。
50名之后的燃油车型，月销量普遍低于3000辆。 捷达VS5 、 逍客 、 皇冠陆放 等车型在2500-3000辆之间，尚能维持基本盘。而 沃尔沃S60 、 凯迪拉克CT5 、 蒙迪欧 等车型月销量已降至1300-1700辆区间，市场份额持续萎缩。尾部车型中， 标致408 、马自达3昂克赛拉、 沃尔沃S90 等月销量已不足400辆， 雷凌 、 威朗 等更是跌破100辆。燃油车市场的尾部出清过程仍在持续，缺乏产品竞争力的车型正加速退出主流竞争。
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