猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2026年7月的中国汽车市场销量数据陆续出炉，曾经并称为“日系B级三杰”的丰田凯美瑞、本田雅阁与日产天籁，交出了截然不同的成绩单。太平洋汽车网数据显示，2026年7月，日产天籁销量为2376辆。这一数字不仅远低于其历史同期水平，也与另外两款日系竞品形成了显著差距。
对比来看，广汽丰田凯美瑞在2026年7月售出11532辆。这一成绩使其不仅在日系B级车中位居前列，更在当月中型轿车市场中排名第一。广汽本田雅阁7月销量为6285辆。尽管雅阁较其峰值月销亦有明显回落，但体量仍接近天籁的2.6倍。至此，“日系三杰”的内部梯队已清晰地分化为三个层级：凯美瑞稳居万辆俱乐部，雅阁处于六千辆区间，而天籁则滑落至两千辆水平。
横向观察整个中型轿车市场，7月销量排名前四的车型均为传统燃油车，包括凯美瑞、宝马3系、迈腾和帕萨特。凯美瑞是当月唯一销量突破1.1万辆的中型轿车。在这一竞争格局下，天籁2376辆的月销量，在中型车车型排名中仅列第24位。即便在日产内部，天籁7月占东风日产的份额也仅为11.23%。
从时间序列来看，天籁的销量走势呈现出较大的波动性。2026年1月，天籁销量为6724辆；2月降至3655辆；3月回升至5217辆；4月达到5285辆；5月又下滑至2287辆；6月为4054辆；7月进一步降至2376辆。1至7月累计销量为29598辆。若以2025年全年61058辆的业绩为参照，2026年前七个月仅完成去年全年约38%的销量，全年压力可见一斑。
天籁的销量困境与东风日产的整體表现密切相关。日产中国官网公布的数据显示，2026年7月，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）终端销量为21702辆。这一数字较去年同期下滑明显。作为品牌旗下曾经的中坚力量，天籁未能为整体销量提供有效支撑。在B级车市场“得B级车者得天下”的行业共识下，天籁的持续走弱，对东风日产品牌形象与渠道信心构成双重考验。
回望过去，“日系B级三杰”曾是合资中型轿车市场的品质标杆与销量担当。而今，凯美瑞守住了细分市场冠军位置，雅阁虽下滑但仍保有相当体量，天籁则逐渐滑出主流视线。当2376辆的月销数据成为现实，这款曾经与凯美瑞、雅阁平起平坐的车型，正在经历产品生命周期中最艰难的时刻。
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