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德系底盘配上国产智能，放在以前想都不敢想，大众与众09直接把两者捏到一台车上。作为大众和小鹏合作的中大型纯电轿跑，它彻底抛弃大众老一套的保守路子，这套混搭玩法到底是取长补短，还是简单拼凑，值得好好掰扯掰扯。
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外观采用狼系美学设计语言，不再是过去ID系列那种圆润温顺的风格，整体线条锋利，攻击性很强。车头DLP高清矩阵投影大灯是一大亮点，不光可以常规照明，还能投射车道光毯、车身宽度提示，夜里跑高速实用性很高，水晶切割灯组搭配贯穿光带，还有专属狼头徽标、金标LOGO做点缀。

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车身尺寸5081/1980/1509mm，轴距3030mm，标准中大型轿跑身段，溜背宽体侧面线条一气呵成，提供20英寸、21英寸运动轮圈，高配可以选Brembo刹车卡钳。车尾尾灯和前脸设计互相呼应，辨识度拉满。
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客观来说，颜值足够吸睛，但溜背造型会压缩后备箱垂直高度，大件物品装载能力不如传统三厢轿车，5米出头的车长，狭小车位停车也要多留点心。
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放到当下中大型纯电轿跑市场，与众09最大看点就是跨界融合，德系造车功底搭配国内成熟的智能大模型，既照顾到一部分用户对合资品质的执念，又补齐过去大众车机智驾偏弱的老毛病。但它也不是完美无缺，很多吸引人的配置集中在高配，想要满配就要提高预算，溜背造型也牺牲一部分储物实用性。不少车友会纠结，与众09该选单电机还是双电机？我的看法很直白，日常城市通勤为主，追求续航优先单电机；追求更强加速性能，经常跑快速路，直接上双电机版本。您怎么看呢？欢迎回复评论！