伴随着各大自主车企在新能源车型领域的快速崛起，不仅让国内新能源市场竞争日趋白热化，也让合资新能源车型承压明显。就拿德系传统豪强大众来说吧，其旗下传统的“ID.”系列车型，都出现了无法适配国内用户对智能、大空间、高性能的用车诉求。好在，面对市场形势的转变，大众在华市场的研发策略也做出了明显调整。这不，在一汽大众与上汽大众分别诞生了以合资品牌为主导的全新车型矩阵ID.AURA与ID.ERA之后，大众安徽也顺势带来了与众车型矩阵。并且，与众车型矩阵后续车型还是深度联合了小鹏汽车所打造的产物。如今，为了进一步丰富产品矩阵，与众家族还将注入一款全新纯电中大型轿车。而它，便是与众09！
日前，已有网友拍到了与众09实车到店的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，再来回顾一下这款新车吧。
回顾外观，与众09将启用“狼系美学”设计语言。其前脸以标志性的可发光“大众金标”为核心，向外扩散出了两条细长的LED灯带，并顺势形成了犀利的日间行车灯；搭配下方狭长的头灯主体以及进气口造型别致的前包围，在视觉观感层面，还是比较具备冲击力的。
车身位置，虽说它的车长超过了5米，但其车顶线条流畅下压所形成的溜背结构，辅以低趴宽体的侧颜姿态、无框车门以及内置了大尺寸红色刹车卡钳的运动轮毂，不仅不会让其侧颜显得臃肿、笨重，反而还能将运动画风展现得淋漓尽致。
车尾位置，显然也会与前脸形成前后设计呼应。其尾部同样会使用以可发光LOGO为核心，分别向两侧扩散出犀利的扁平尾灯。就连其宽大的熏黑后包围两侧，也和前脸一样进行了大尺寸开口设计，从而进一步夯实其年轻运动化的设计理念。
视线移至车内，新车的内部座舱将走简约科技路线。其车内取消了大部分传统物理按键，并配有长条形内嵌式全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏结构，搭配87英寸的AR HUD抬头显示，整体科技氛围营造得比较到位。据悉，新车还会搭载高通骁龙8295P芯片加持的最新大众云栖智舱系统以及小鹏双图灵芯片与VLA大模型加持的纯视觉智能辅助驾驶系统。
乘用性表现方面，新车作为一款中大型轿车，其长宽高分别为5081/1980/1509mm，轴距3030mm；无论是接近5米1的车身长度还是超过3米的轴距编排，都能为其前后排提供出颇为充裕的乘坐空间。此外，新车还将配备双腔空气悬架与CDC动态底盘系统，用以兼顾操控与滤震表现。
动力部分，新车将提供后驱单电机与四驱双电机车型可选；前者最大功率230kW，后者总功率370kW。与之相匹配的是容量为91.963kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，其单电机版本的CLTC纯电续航里程可达755km，双电机版本CLTC纯电续航里程也能达到705km。另外，新车还配有800V高压平台与5C超快充功能。当然啦，正式的配置与动力、续航等参数信息，需以其上市后，官方公布的为准。
那么，以目前情况来看，各位觉得与众09的定价会是多少呢？
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