朋友们，上个月我们提到，《红旗确认进军澳大利亚，挑战奔驰、奥迪、宝马》，是的，红旗已确定E-HS9、EHS4、EHS5这三款SUV作为首批杀入澳洲的车型，之后，还会迅速跟进，推出一款轿车，持续深耕澳洲市场。
红旗澳洲市场的CEO兼董事长Jim Wu，近日在采访中表示：首批三款纯电SUV已全部锁定，将于2026年11月正式官宣登陆澳大利亚，最快将在2027年1月就能把车交到客户手里，首批三款车型全部进店后，短期目标是月销达到1000辆左右，长期年销量将冲到3万辆。朋友们，你细品，红旗这野心可不小，直接奔着澳大利亚豪华市场的中上游去了。
最先登场的车型是大块头有大智慧的E-HS9，这款车长为5209mm，轴距为3110mm，尺寸直接对标奔驰的EQS SUV、凯迪拉克的Vistiq。不过，海外版用的还是400伏的架构，这点稍有遗憾。不过，搭载了前后双电机，并且支持全轮驱动，最高能够输出551匹马力，零百加速仅需4.9秒，内置了120kWh的电池组，WLTP续航为515公里。
E-HS9还提供六座或七座两个版本可选，第二排可以是独立座椅，拥有通风和加热等功能，座椅材质均为真皮，配备了多达六块屏幕的数字座舱，电动全景天窗、空气悬架、22英寸轮毂等等，该有的豪华配置一样不少。这款车将在下个月的墨尔本电动车展上率先亮相，给11月的正式上市发布预热。
EHS4将在随后登场，这是一款尺寸较小的五座SUV，车长为4520mm、轴距为2750mm，直接瞄准奥迪Q4 e-tron，以及，即将到来的电动奔驰GLA。同样也是400伏架构，配备了后置单电机，最高能够输出218匹马力，内置67.1kWh的电池组，WLTP续航为420公里，电量从30%充至80%需要20分钟，支持最高3.3kW的V2L对外放电。
EHS5是首批三款车型最后亮相的，预计将在2027年4月运抵澳大利亚，车长为4750mm，轴距为2900mm，正好卡在特斯拉Model Y、极氪7X、宝马iX3中间。还是一样的400伏架构，配备了单电机，最高能够输出210匹马力，内置了85kWh的电池组，WLTP续航为550公里。
除此之外，EHS5还有一款双电机四驱版本，最高能够输出560匹马力，零百加速仅需4秒，比E-HS9还猛。不过，同样内置85kWh的电池组，WLTP续航掉到了522公里，支持最高265kW的快充，电量从10%充至80%需要20分钟。
值得一提的是，E-HS9、EHS5这两款，目前均已经拿到了Euro NCAP五星安全评级，这个评级对于澳洲市场来讲还是挺重要的，绝大多数的用户在买车前是一定要看这个评级的。至于EHS4，目前还没有送测，所以暂时没有Euro NCAP评级。虽说在国内，EHS4曾拿到过C-NCAP五星安全评级，但这是两套完全不同的评测系统，两者的成绩并不互认。
在首批三款SUV陆续上市之后，红旗还会继续推出一款尺寸接近奔驰E级、宝马5系、奥迪A6的轿车，大概率就是EH7，预计海外版将提供后驱或四驱，WLTP续航最高能到655公里。
三款车型在澳大利亚的售价目前还没公布，但红旗的定价策略已经明确，就是比竞争对手低一点点，类似极氪7X，在澳大利亚的起售价比竞争对手Model Y只便宜1000澳元（约人民币4700元）。配置比你高一点、服务比你好一点、动力比你强一点、价格比你低一点，反正就是这套贴身打法。
红旗不是第一个杀入澳洲的中国高端厂牌，吉利的极氪、比亚迪的腾势，都已经早就布局了澳洲，并且取得了不错的成绩，但红旗无论是历史还是身份，都比吉利、比亚迪高一些，属于是真正从礼宾车级别走下来的高端豪华厂牌，这也是红旗进入澳洲之后，硬刚BBA，专打特斯拉、凯迪拉克的底气，但用户是否买账，还是要经过市场验证之后，才能见分晓。
朋友们，你们觉得红旗能在澳洲取得预期成绩吗？
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