外观还是大家熟悉的方盒子底子，没有大刀阔斧改造型，只是针对混动身份做调整，前格栅换成封闭式面板，加上一些个性装饰。黑化保险杠、向外突出的轮眉，依旧把硬朗的味道保留住。整车长宽高4620/1890/1780mm，轴距2738mm，尺寸和现款保持不变，车尾保留辨识度很高的门形尾灯，粗壮的后保险杠也延续下来。
内饰大体框架沿用燃油版，副驾那个标志性扶手继续保留，这也是大狗很有辨识度的一处细节。方向盘换成样式更简约的两辐设计，配上大尺寸悬浮中控屏，中控岛台还留了物理按键，开车的时候盲操作更省心，同时配有全景天窗。
智驾这套配置算是这台新车一大看点，全车一共26个传感器，采用纯视觉搭配4D毫米波雷达的方案，搭载Coffee Pilot 3 Lite系统，高速NOA和城市NOA全都支持，而且不用依赖高精地图。这套方案在遇到地图没有覆盖的路段时，依然可以正常工作，不用提前等地图更新，对经常跑小众路线、城郊道路的用户比较友好。当然纯视觉加毫米波雷达的方案，在极端大雾、暴雨这类恶劣天气里，感知能力会有所下降，辅助驾驶始终不能当成全自动来用。
但它也有短板，没有外接充电能力，在看重纯电通勤的消费者眼里吸引力会下降，内饰改动偏保守，很难吸引追求全新座舱设计的买家。那这台省油又带锁的混动大狗，能不能稳住轻越野家用SUV这块市场？我的判断是，它适合经常有短途非铺装路需求，不想折腾充电，又希望控制日常油耗的用户，最终能不能卖好，关键还要看上市后的定价。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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