10月26日，彭博社报道：在一个完整季度里，中国汽车制造商在欧洲的销量第一次超过了日本汽车制造商。市场研究机构Dataforce的统计显示，今年7到9月，中国品牌汽车在欧洲的注册量比去年同期翻了一倍，占到欧洲新车总销量的12.7%，而包括丰田在内的日本品牌占比是11.9%。

好多媒体都注意到一个对比：五年前中国品牌在欧洲的份额还不到1%，日本品牌是花了几十年才建立起省油、耐用的口碑。现在比亚迪、奇瑞这些品牌用五年时间就追了上来，混合动力车型贡献尤其大。有人算了一笔时间账，说日系车当年用质量和可靠性打开欧洲市场，现在中国车靠的是电动化、智能化和性价比，打法完全不一样。

打开网易新闻 查看精彩图片

不过也要看到，大众、雷诺这些欧洲本土品牌仍然占主导地位，中国品牌12.7%的份额虽然超过日本，但离头部还有距离。有欧洲汽车行业分析师指出，中国品牌在欧洲的扩张速度确实惊人，但欧盟加征关税、售后网络建设、品牌认知度这些问题还没完全解决，这个季度超过日本能不能持续，还要看下个季度的数据。

对此，有人说，以前在欧洲街头看到的是丰田、本田，现在比亚迪和名爵越来越多；但也有人提醒，单次季度反超不等于全面胜利，日系车在混动和可靠性上的底子还在。不管怎么说，中国汽车出口从便宜货的代名词，到在欧洲这个成熟市场和日系正面掰手腕，这一步走了几十年，总算迈出去了。