日前，吉利汽车在西安为星越L PLUS开启全球预售，一共推出五款版型，预售指导价16.77万元至20.97万元，抵扣10000元购车先享金之后，预售先享价区间为15.77万元至19.97万元。
新车定位中大型旗舰智混大五座SUV，基于新一代CMA架构打造，搭载i-HEV智擎混动系统，底盘加入双腔闭式空气悬架、后轮转向和高阶辅助驾驶方案。目前仍处于预售阶段，正式上市后的最终配置和价格以厂家公布的销售车型表为准。
五款版型从低到高依次为揽晖悦尊版、揽晖荣尊版、揽晖曜尊版、揽晖至尊版和大师典藏版，预售指导价分别为16.77万元、17.77万元、18.77万元、19.97万元和20.97万元，抵扣先享金后的先享价对应15.77万元、16.77万元、17.77万元、18.97万元和19.97万元。先享金是预售期间限时抵扣的购车权益，先享价不能等同于正式上市后的裸车成交价，订车时还要把选装包和权益条件单独核对。
车身尺寸五款完全一致，长4955毫米、宽1960毫米、高1769毫米，轴距2900毫米，前轮距1697毫米、后轮距1698毫米，采用五门五座布局，没有增设第三排，空间留给两排乘员和后备厢。车内有效面积4.4平方米，净高1270毫米，官方给出的空间得房率为百分之八十五点二，后门开启角度接近90度，老人和儿童上下车的通道更宽。
常规后备厢容积740升，后排座椅按比例放倒后可以拓展到1760升，车内一共布置39处储物空间，中控岛上设10升冷暖箱。可开启式全景天窗、电动尾门带位置记忆、脚踢式感应开启和车顶行李架五款全系标配，AGS主动进气格栅同样没有按版本删减。
动力部分，这套i-HEV智擎混动属于无需外接充电的油电混动，上蓝牌，加注92号汽油，满足国六B排放标准。混动专用发动机为2.0TD机型，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛米，发动机最高热效率百分之四十八点四一；前置P3电机峰值功率230千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配3DHT十二合一高性能电驱变速箱，也就是3挡混动专用变速箱，驱动形式为前置前驱。官网配置表给出的WLTC工况综合油耗为5.47升每百公里，油箱容积60升。
发动机和电机的峰值属于各自参数，厂家没有公布两者相加的系统综合功率，账面数字不能直接合并。混动专用电池容量1.83千瓦时，为平板液冷结构，支持高倍率放电和能量回收，防水等级IP68，这套小电池只承担油电协同和动能回收，不能外接充电。驾驶模式包含舒适、经济、智能、雪地和运动，官方公布的最高车速为190公里每小时。
底盘结构是这台车宣传重点最集中的部分。前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，后副车架采用双液压衬套连接，用来吸收路面振动。CCD连续可变阻尼减振器在五款车型上均为预售限时免费赠送，能够根据路面状态毫秒级调整减振阻尼。双腔闭式空气悬架在曜尊版、至尊版和典藏版上标配，悦尊版和荣尊版不提供，空悬最大可调行程85毫米，可以同时调节车身高低和悬架软硬。
后轮主动转向系统在至尊版和典藏版上配备，前后轮双向各10度转向角，蟹行模式只在至尊版上提供，官方给出的最小转弯半径为4.88米，近五米车长的掉头灵活性主要来自这一项。轮胎规格按版本区分，悦尊版为235/50R20，其余四款为245/45R21。
制动为前通风盘式加后盘式，官方测试的麋鹿测试最高通过车速83.2公里每小时，百公里制动距离33.9米，这两个成绩对应厂家特定测试条件，实际表现会随路面和载重变化。整车还搭载GVMC3.0整车动态控制系统和EEA4.0电子电气架构，对制动、驱动、转向和悬架做协同控制。
辅助驾驶按版本分成两条线。悦尊版、荣尊版和曜尊版搭载地平线征程系列辅助驾驶芯片，配5个高清摄像头、2颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，提供基础L2级辅助驾驶，包含ACC全速自适应巡航、ICC智能巡航、LKA车道保持、TSI交通标志识别、RCTA后方交叉报警、LCA变道辅助、540度透明底盘、APA智能泊车、RPA遥控泊车和FTP指尖泊车。
至尊版和大师典藏版升级为千里浩瀚H5方案，辅助驾驶芯片为英伟达Orin-Y，配1颗192线远视距激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，在此基础上增加CNOA城市领航、HNOA高速领航、D2D车位到车位领航、HPA跨层记忆泊车、FCTA前方交叉报警、SLA巡航限速辅助、ALCA拨杆变道和TLA交通灯提醒，方向盘也换成电容感应式。需要说明的是，这套高阶方案仍然属于L2级辅助驾驶，激光雷达和领航功能不能替代驾驶员监管，使用时双手仍需握稳方向盘并随时准备接管。
座舱智能化五款保持同一套硬件基础。车机为FlymeAuto2系统，搭载高通骁龙8295芯片，支持5G网络、全域FOTA升级和星睿AI大模型。中控是30英寸6K一体式天际屏，搭配10.2英寸液晶仪表屏，五款全系标配；32英寸AR-HUD抬头显示从荣尊版开始配备，悦尊版没有。
17.3英寸后排吸顶娱乐屏在至尊版上为选装套装，大师典藏版纳入标配。语音为全车四音区识别，支持连续指令和无麦K歌，手机互联覆盖CarPlay、华为HiCar、CarLink和FlymeLink。前排50瓦无线充电悦尊版没有，荣尊版为一个，曜尊版和至尊版为两个，车内USB接口1个加Type-C接口3个五款一致。
座椅和舒适配置随版本逐级递增。前排座椅加热、通风和记忆五款全系标配，主驾座椅8向电动调节加4向腰托也没有按版本删减。主驾14点按摩从荣尊版开始配备，悦尊版前排只有加热通风；副驾座椅悦尊版为4向电动调节，其余版本为6向，副驾按摩、电动腿托和老板键同样从荣尊版开始。
后排部分，曜尊版和至尊版配备后排座椅加热、通风、14点按摩和右侧电动腿托，后排靠背和前后调节为电动，带一键放倒恢复和后排多功能触屏中央扶手；
悦尊版和荣尊版后排靠背为手动调节，没有后排加热通风和按摩。后排右侧折叠小桌板从荣尊版开始配备，承重30公斤。座椅材质上，大师典藏版为真皮，其余四款为仿皮，豪华环保麂皮顶棚从荣尊版开始配备。23扬声器FlymeSound无界之声在五款上均为预售限时免费赠送，主驾头枕音响全系标配，方向盘加热从荣尊版开始。
内饰配色方面，丹霞棕环保麂皮为全系基础配色，云舒米皮质内饰在曜尊版和至尊版上可选，栗烟红真皮内饰为大师典藏版专属；无级变色氛围灯五款全系标配。前门和前风挡采用静谧双层隔音玻璃，后门及后风挡隐私玻璃只在曜尊版和至尊版上配备，悦尊版和荣尊版为普通玻璃。车漆提供郎窑绿、霜釉银、乌金黑、甜釉白和青韵灰五种，流银霁红双拼车色只在典藏版上提供。
被动安全配置同样按版本分层。车身为星甲笼式结构，最高2.2GPa高强度一体式门环，前排正面气囊两个、前排侧面气囊两个、前后一体式双侧气帘两个和双腔远端气囊五款全系配备；后排侧面气囊在曜尊版、至尊版和典藏版上增加两个，后排坐垫气囊只在至尊版上增加两个，算下来悦尊版和荣尊版为7个气囊，曜尊版和典藏版为9个，至尊版为11个。
AEB紧急制动、行人识别保护、前碰撞预警、车道偏离预警、紧急车道保持、大车避让、前后碰撞减缓、盲区监测、开门预警、后碰撞预警、低速紧急制动、面部识别加驾驶员状态监测和同侧双轮爆胎稳定控制五款全系标配。弯道对开路面稳定控制、后碰撞稳定控制、智能防横风、加速踏板防误踩、AES自动紧急避让和EMA紧急转向辅助只在至尊版上提供。CN95高效复合空调滤芯全系配备。
选装和精品项在订车时需要单独计价。吸顶屏套装包含17.3英寸后排吸顶娱乐屏和可开启式天窗，只面向至尊版选装；高清行车记录仪为全系标配，双层TPE脚垫、后备厢遮物帘、电动踏板和Eva车载机器人属于可选精品。
预售权益方面，除10000元先享金外，升舱礼限时赠送CCD减振器和23扬声器音响，焕新礼提供本品12000元、它品10000元换购补贴，星越L老用户换购再补3000元，金融礼为30期贷款10万元零息或12万元五年低息，流量礼包含终身免费基础流量和OTA升级，五年内每月20G娱乐流量，整车质保为五年或15万公里。
到店谈单时，预算卡在16万元上下、对高阶智驾和后排舒适要求不高的家庭，可以先看悦尊版，它保留了双叉臂五连杆底盘、30英寸天际屏和基础L2辅助，但前排没有按摩、副驾没有腿托，也没有AR-HUD。
看重座椅按摩、副驾腿托、方向盘加热和抬头显示的，再往上比较荣尊版。经常满载长途、需要后排加热通风按摩、贵妃榻腿托和后排触屏扶手的，对应曜尊版，这一档同时拿到双腔空悬。需要城市和高速领航、激光雷达和后轮转向的，进入至尊版与典藏版，蟹行模式只在至尊版上提供；
典藏版则在至尊基础上再加吸顶屏、双拼车色、真皮内饰、镜面轮毂和专属徽标。定好版本之后，先确认空悬、后轮转向、激光雷达、后排座椅功能和吸顶屏自己的版本是标配还是选装，再把选装套装和精品件逐栏加进裸车价，最后用先享金和置换、金融权益抵扣，订单上的数字才是这台星越L PLUS真实的购车成本。
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