就在11月7日一汽丰田旗下新款 亚洲龙 （ 参数 丨 图片 ）也就是2027款车型正式上市，新车推出了7款车型售价区间17.88~23.68万元。目前官方给出的限时权益价很给力，低至13.38~19.18万元，相当于是全系车型直接降了4.5万元。说实话作为一台主流合资品牌的中型燃油轿车，新款亚洲龙这个价格具备竞争力。在一些一汽丰田的门店，2026款亚洲龙优惠力度更大，起售价已经降至12.68万元。
新车越买越便宜，也出现了一个比较尴尬的问题，那就是在二手车市场亚洲龙的价格甚至比新车还要贵。
据媒体报道，目前一年多车龄行驶4100公里的2024款亚洲龙入门版车型，行情价是13.89万元。这样一算这台二手的亚洲龙已经比刚刚上市的2027款亚洲龙入门版车型还要贵了几千元。之所以会出现这样的情况，大概率是因为这台2024款亚洲龙当时买车的时候车价比较高，再加上车况也比较好所以价格才比较坚挺。
但让二手车商没想到的是，一汽丰田这么狠。新上市的2027款亚洲龙，价格直接下探到了14万以内。
不过以上所说只是个例，总体来看在二手车市场亚洲龙的售价，是要低于新款车型价格的话。查了一下数据，2.0升自然吸气版的亚洲龙2022款车型，售价大概是10.3~11.2万元。2023款亚洲龙价格稍贵一些，大概是11~12万元。大胆预测一下，在未来几个月亚洲龙在二手车市场价格极有可能会进一步下探，毕竟新车也才13万出头。换言之就是大幅降价的新款亚洲龙，直接影响了亚洲龙在二手车市场的价格进一步下降。
亚洲龙跟 凯美瑞 虽然属于是兄弟车型，都是基于丰田TNGA平台打造，但客观的讲就定位上来看，亚洲龙是要略高于凯美瑞的。不过因为凯美瑞在国内市场影响力更大，所以在销量上始终是压了亚洲龙一头。
今年前10个月国内中型轿车的销量数据，丰田凯美瑞依旧稳居销冠宝座，累计销量13.4万辆。大众两款中型燃油轿车 帕萨特 和 迈腾 分别位居第2和第3名，销量也都在10万辆以上。相比之下亚洲龙表现就要差一些了，今年1~10月销量仅为7.9万辆，在中型轿车销量榜单中排在第7名。
此次全新亚洲龙上市之所以全系车型降价4.5万元，其实原因也很简单，因为新款凯美瑞现在的价格也很便宜，起售价17.18万元，优惠过后是13.48万元。知名度更高销量更好的凯美瑞也才不到13.5万元，名气小销量相对差的亚洲龙13.38万元的起售价也就不难理解了。
大概看了一下配置，亚洲龙和凯美瑞的入门版车型在售价比较接近的情况下产品力上仍然是凯美瑞全面领先。主要体现在智能化配置上，而亚洲龙唯一的优势可能就是车身尺寸和轴距相比凯美瑞稍微大一点。所以在销量上，亚洲龙想要跟上凯美瑞难度还是很大的。
而此次随着新款亚洲龙的上市，二手亚洲龙价格又受到了波动，大概率也会影响到新款亚洲龙的销量，毕竟现在燃油车已经不是主流了。
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