日媒酸了，日系车没有一个能打的，这就是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！
4月数据出来了，果然，日系车继续全面下滑。丰田下滑27%、本田下滑22%、日产下滑10.4%，虽然日产下滑情况好于其他两家，但如果1到4月，日产也已经大幅下滑接近30%。三大日系汽车全部加起来，4月总共卖了24万辆汽车。
这是什么概念呢？丰田、本田、日产三大日系汽车全部加起来，不及一个比亚迪。数据显示，4月比亚迪卖了超31万辆，猛增近50%，而且全是新能源汽车。不可否认，曾风靡国内市场的日系汽车，正在黯然失色。
之前，日媒变得这样的状况，认为是我们的消费力还有恢复的空间。换而言之，日系车卖不动了，日媒认为是我们不买车了。但现在的情况很明确，并不是中国消费者不买车了，中国汽车消费市场甚至保持增长，是我们不买日系车，拥抱国产车了。
我们拿本田举例，曾经动辄月销过万的雅阁、思域、皓影，这些虽依然是本田的主力，但曾的盛况已经几乎消失。还有日系汽车的高端品牌，如雷克萨斯等，如今也光芒不再。前段时间一个朋友从雷克萨斯LS换成了比亚迪汉，他认为现在的国产车并不差。
这样的一幕，有两个原因我们不容忽视。一个是，中国汽车抓住了新能源的机遇，而日系车过于沉迷于过去燃油车的成功，导致发展新技术乏力，错失了机会。直到现在，丰田、本田的CEO依然不看好新能源，依然认为燃油汽车有十足的市场。
第二是，中国年轻人心态的转变，不再盲目崇拜进口车。这一点，从手机、鞋服等领域来看更为明显。曾经的苹果三星，如今的华为小米，今年到现在，苹果持续下滑，但华为小米的增速非常高。曾经的阿迪耐克，现在的安踏鸿星尔克。越来越多的年轻人开始买国产鞋服，比如近期看到一组数据，5月以来国内平台唯品会上的运动鞋、运动T迎来了两位数增长，其中国产安踏鸿星尔克等的增速并不低于阿迪耐克，而且消费主力是90后年轻人。
今天，日媒开始发声，感叹中国汽车的发展速度震撼日本汽车行业。这也意味着，日媒开始看到了中国汽车发展背后的变化。我们也应该明白，中国汽车已今非昔比，越来越多的中国年轻人，开始集体拥抱国产，国产正成为自信的代名词！
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