12月28日，特斯拉自动驾驶网约车（Robotaxi）服务有望落地中国的消息引发广泛关注，有记者第一时间向特斯拉中国求证，对方暂未予以回应。市场猜测的核心依据，源于特斯拉上海研发创新中心近期发布的一则关联Robotaxi项目的招聘信息。
梳理发现，该招聘信息显示，上海研发创新中心拟招聘低压电器工程师，归属低压硬件团队。该团队核心职责为设计电路板，而此类电路板将用于控制特斯拉Robotaxi车辆所有电气系统中的数百个设备，这一岗位需求被市场解读为特斯拉筹备在华推出Robotaxi服务的关键信号。
公开信息显示，特斯拉Robotaxi业务已于2025年6月在得州奥斯汀启动运营，运营车辆采用在售Model Y车型。截至今年11月初，该业务在奥斯汀累计里程超40万公里，加州湾区累计里程超160万公里，且已三次拓展运营范围，计划年底前进入内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州，预计2025年底前在8至10个市区开展无人驾驶出租车运营。
值得关注的是，在今年11月的第八届进博会上，特斯拉无人驾驶电动车Cybercab完成亚太首秀。据特斯拉工作人员当时透露，Cybercab计划2026年第二季度启动量产，配备无线充电技术与机械臂自动清洁功能，专为无人运营场景适配，将服务于特斯拉Robotaxi车队，为规模化落地奠定基础。
特斯拉在华已具备深厚产业基础，上海两座超级工厂为其业务拓展提供支撑。12月8日，上海超级工厂迎来第400万辆整车下线，目前贡献特斯拉全球近一半电动车交付量，产品兼顾中国市场与欧洲出口。数据显示，今年11月该工厂交付Model 3和Model Y共8.67万辆，同比增长10%，环比增长40%。工厂实现冲压、焊装、涂装、总装四大工艺一体化布局，每30多秒即可下线一台整车，产业链本土化率达95%，在长三角形成完整新能源汽车产业生态。
此外，特斯拉上海储能超级工厂今年2月正式投产，作为其美国以外首个储能超级工厂，3月即实现首批Megapack储能系统出口。该工厂规划年产1万台Megapack，储能规模近40吉瓦时，供给全球市场。业内认为，深厚的本土化制造与产业链基础，为特斯拉Robotaxi入华提供了可能性，但最终能否落地仍待官方明确。
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