当地时间3月17日，吉利汽车集团CTO李传海出席NVIDIA GTC 2026大会，宣布双方在物理AI、企业AI、工业AI三大领域持续深化合作与战略协同，围绕智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与 AI 基础设施等维度，展开一系列深度合作，定义下一代智能出行技术底座。
吉利还宣布在“舱驾融合”上实现关键突破，携手阶跃星辰、千里科技联合打造的超级Eva+G-ASD 4.0即将发布并量产上车，极氪8X将首发搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体，提供对话式舱驾协同、全场景数字生态服务联动。
吉利是全球唯一完成全域AI智能化布局的车企，2025年便率先发布了智能汽车行业首个全域AI技术体系。今年CES期间，吉利又在行业首发了具备自我反思与进化能力的世界行为模型——WAM（World Action Model），构建了统一的“整车大脑”，全域AI技术体系也随之进化到了2.0时代。目前，吉利已实现了AI技术在整车各域的跨域融合，让汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。
据了解，吉利与英伟达将在三大维度展开深度战略协同：在物理AI领域，探索智能汽车核心能力的持续进化；在企业AI领域，深化云端算力基础设施和企业级AI平台的协同；在工业AI领域，推进智能制造与研发体系的数字化革新。这种从智能汽车到企业管理、从模型数据到场景应用的全链路协同，不仅为吉利的技术落地提供了强大支撑，也为行业探索AI驱动出行变革提供了可复用的范本。
在智能辅助驾驶领域，吉利与千里科技共同打造的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，采用行业领先的Smart AI Agent架构，完整应用了WAM世界行为模型。目前，吉利正与英伟达展开深度合作，千里浩瀚G-ASD将集成英伟达 Alpamayo、Cosmos和NuRec，以提升智能辅助驾驶的开发、仿真与验证效率。此外，吉利将与生态系统合作伙伴一起，使用英伟达DRIVE AGX Hyperion 自动驾驶汽车架构，进行robotaxi的开发和商业化，以增强复杂驾驶场景中的泛化能力和安全冗余。
在云端与AI基础设施领域，吉利将充分利用英伟达AI超算平台，结合英伟达Nemotron开源大模型、英伟达NeMo软件以及英伟达AI Enterprise套件，加速企业级 AI 进化，实现从研发数据处理到业务决策智能化的全面升维，推动吉利向“AI组织”加速转型。
在车端体验上，吉利将行业首发搭载由英伟达与联发科共同开发的天玑汽车座舱平台旗舰芯片 C-X1。C-X1 采用英伟达Blackwell GPU，并支持第二代Transformer引擎和NVFP4，针对LLM和VLM推理性能进行了专门优化，具有无与伦比的token处理吞吐量和显存带宽效率。同时，吉利将基于英伟达DRIVE AGX平台以及一系列优化的AI模型，用于AI Box的差异化应用，持续驱动座舱内AI体验的颠覆性创新。
此外，双方的合作还延伸至工业AI领域，涵盖Vision AI智能体的应用、基于英伟达Omniverse库的工厂自动化建设，以及由AI驱动的工业设计与CAE（计算机辅助工程）工作流等各个方面。通过AI技术的介入，吉利将大幅缩短研发周期，并实现生产制造流程的极致柔性与自动化。这种从“制造”到“AI智造”的跃迁，正是未来汽车产业竞争力的核心所在。
李传海强调：“与英伟达的战略协同，是吉利开放AI生态的核心实践。这不是简单的车企+芯片厂，而是面向物理AI时代，共同定义下一代智能出行技术底座的深度合作，将为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也为智能汽车产业的技术演进，提供更具想象空间的协同范式。”
舱驾一体是2026年汽车AI智能体的核心趋势，通过WAM与英伟达硬件的协同，吉利物理AI在舱驾一体方面实现了革命性突破，将通过超级Eva与千里浩瀚G-ASD两大核心载体，持续为用户带来全新的智能出行体验。
在可聊性上，Eva采用了端到端语音语义一体化模型，直接把音频token输入大模型，输出意图标签和执行参数。在深规划上，Eva采用了多模态感知融合 + 动态任务规划引擎，可将模糊指令拆解为座舱环境配置、内容推荐、服务预订、健康监测的并行动作序列。在强记忆上，Eva的记忆架构，可通过短期记忆存储近期对话实体与情感标签，通过长期记忆构建长期关系图谱，如家庭成员、重要事件、内容偏好等 以及偏好概率值。
如果说超级Eva负责“想”，千里浩瀚G-ASD则负责“动”，是WAM在智驾领域的工程化落地。作为吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，千里浩瀚G-ASD拥有三大行业领先的“技术护城河”。
首先是超高含模量，千里浩瀚G-ASD的云端多模态大模型+世界模型参数达1000亿级别，并融入国宾级司机的驾驶行为数据，全面提升辅助驾驶的拟人性、安全性、舒适性和通行效率。其次是“超大数据集”，千里浩瀚G-ASD不仅拥有吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶和累计百亿智驾历程，还拥有行业领先的2500万clips模型数据片段与沃尔沃55年事故数据库。此外，千里浩瀚G-ASD配备了行业领先的超强感知硬件，各层级方案均有同级领先的芯片算力带宽，千里浩瀚H9方案更采用两颗NVIDIA Thor芯片，带来1400TOPS的同级最高算力，标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖，已具备L3级智能驾驶方案落地能力。
在吉利WAM世界行为模型下，吉利超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0在“舱驾融合”上实现了突破性进化，并即将量产上车。超级智能体Eva上车后可以为用户带来颠覆性的交互革新，只需要一句话，Eva便可以像一个深度理解你意图的私人超级助理一样，知道你的喜好和习惯，完成规划、导航、主动行车（智能辅助驾驶）、泊车等全链路服务；比如：你和Eva说“带我去接孩子放学，顺便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校”，车辆就会自主进行线路规划，同时启动智能辅助驾驶，完成行车-途经点麦当劳-到学校门口自主泊车等全链路操作。据了解，全新旗舰SUV极氪8X将首发搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体，提供对话式舱驾协同、全场景数字生态服务联动。
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