汽车资讯零部件采供一步到位
美国汽车市场的“暖春”，似乎结束了。
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现代汽车（汽车新闻/DAVID PHILLIPS）
全球汽贸网资讯，今年第一季度，多家主流车企销量集体下滑：通用汽车下降9.6%，丰田下降8.5%，本田下降4.2%，日产下降7.5%，马自达更是暴跌26%。
唯一逆势增长的，是斯特兰蒂斯——销量增长4.1%，连续第三个季度实现增长。其中Ram品牌大涨20%，Jeep增长2.8%。
高基数+高价格+坏天气
分析师指出三大原因：
高基数效应：去年3月，消费者赶在关税生效前抢购，基数极高
新车价格太高：美国新车均价接近5万美元，消费者“买不起”
严酷冬季天气：影响了展厅客流
Cox Automotive首席经济学家杰里米·罗布说：“消费者并未退出市场，但变得更加挑剔。每一条新头条新闻和成本上涨，都让他们对购买大宗商品更加谨慎。”
电动车“熄火”
随着7500美元联邦税收抵免政策于去年9月到期，美国电动车市场持续降温。
Cox Automotive预测，第一季度电动车销量预计为21.36万辆，较去年同期下降28%，在行业总销量中的占比从去年第三季度的10.5%峰值降至5%至6%。
通用的判断是：电动车市场正显现出趋于稳定的早期迹象。
零利率、首付延期齐上阵
为刺激需求，汽车制造商纷纷推出慷慨促销：
丰田：为坦途皮卡提供5000美元优惠
GMC：部分Sierra皮卡打8折
现代、起亚：零利率融资+首付延期
3月份每辆车的平均厂商激励金额预计为3,325美元，电动车平均折扣高达11,258美元。
结语
通用跌9.6%、丰田跌8.5%、斯特兰蒂斯涨4.1%——美国车市的“温差”正在拉大。电动车退潮、价格高企、消费者观望，2026年的春天，对汽车制造商来说有点“冷”。
（编译：全球汽贸网Magee）
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