周三下午，一位本田Ridgeline车主打开汽车新闻网站，发现自己爱车的2026款可能成为绝唱。
Automotive News拿到的一份报告显示，本田计划在2026年第四季度暂停Ridgeline的生产。原因直指排放法规——现款Ridgeline无法满足新标准。本田没有具体说明究竟是哪项指标不达标，但一位发言人向Automotive News确认了暂停计划，同时强调Ridgeline"将继续在本公司产品阵容中扮演重要角色"。按照目前的路线图，新款改进版Ridgeline将在2028年某个时候重新投放市场。
这事分两面看。坏消息是，一款从2006年诞生至今的经典车型要暂别舞台。2026款Ridgeline几乎没有什么改动就推向市场，现在看更像是停产前的清库存操作。好消息是，停产不等于退市。和那些被直接砍掉的车型不同，Ridgeline至少有个明确的回归时间表——虽然2028年这个节点还透着几分不确定性。
真正让人揪心的是本田其他产品线的动静。同样是2026年，本田0系列电动车项目被彻底搁置。这款车曾在日本移动出行展和CES上高调亮相，涵盖轿车和SUV两种形态，结果发布会上的聚光灯还没散尽，项目就宣布终止。本田旗下高端品牌讴歌的RSX EV也没能幸免，尽管它已经走到了原型车阶段。这一连串操作直接导致了本田首次年度亏损，电动化转型计划被迫大转向。
Prologue电动SUV的情况更微妙。这款2024年上市的车型，据Kelley Blue Book等消息源报道，很可能会在2026年底停售。本田尚未正式确认这一消息，但从逻辑上推断并不意外——即便给出了7500美元的降价优惠，Prologue在2026年的销量仍大幅下滑。再加上本田整体战略已从电动车领域后撤，Prologue的短暂生命周期似乎已经进入倒计时。
Ridgeline车迷暂时可以松一口气。排放法规逼停了一款车，但没有逼死它。2028年的新版Ridgeline会长什么样、搭载什么动力系统、价格定在哪个区间，这些问题的答案还锁在本田的保险柜里。能确定的是，在2020年代末期之前，这款皮卡会回到展厅。
热门跟贴