近日深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）获发改委批复，为适应深圳市经济社会和重点区域的发展需要，促进区域交通一体化和加强原特区内外联系，发挥轨道交通网络效益。综合考虑城市开发进程、客流需求、财政承受能力等因素，同意深圳市城市轨道交通第四期建设规划，建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目。

附：深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）

项目建设规划总共建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9公里。到2022年，深圳地铁将形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络。

各条线路的详细资料

6号线支线：工程自荔林站至中山大学站，线路长6.4公里，投资43.3亿元。线路起于三期工程6号线荔林站，设站3座，沿光明大道、光侨路、公常路高架敷设，至深莞边界与东莞R1线衔接规划建设期为2017～2020年。

线路点评：六号线支线将提升中山大学片区居住生活人群轨道交通出行效率，加强和外界的相互交往，从而更有利于推荐中山大学的建设和发展。

站点(暂定)：翠湖站(原规划为荔林站)—新明医院站—中山大学站

12号线工程：自左炮台站至海上田园东站，线路长40公里，设站33座，其中18座位换乘站，是目前唯一一条穿越宝安老城区的线路，经过南山和宝安。投资381.4亿元，规划建设期为2017～2022年。

线路点评：12号地铁将提升蛇口、南油和南山中心区片区的人员出行问题，并且解决西乡老城区、黄田、臣田片区、机场和国际会展中心以及海上田园的人员出行交往的效率。线路众多的换乘枢纽站点将加大片区和各个商中心的通勤效率，解决这些片区的高效出行问题。

站点(暂定)：左炮台，太子湾，海上世界，工业六路，四海，南油，创业路，南山，桃园，南头古城，中山公园，同乐，宝安中路，灵芝，上川，流塘，宝安客运中心，臣田南，臣田北，桃源居，洲石路，凯成二路，黄田，机场东，翠岗工业园，怀德，福永，同富，和平，会展南，会展北，科技馆和海上田园东

13号线工程：自深圳湾口岸站至上屋北站，纵贯深圳南北的地铁快线，又连接深圳湾口岸，关注度非常之高。线路长23公里，设站14座。投资214.8亿元，规划建设期为2017～2021年。

线路点评：13号线，从深圳湾口岸连接深圳北部区域，通过后海、科技园和西丽石岩片区，将促进南北片区的交通和往来，并且在一定程度上提升深圳湾口岸的人员疏导作用。

站点(暂定)：东滨西站、三岔口站、创业站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西丽站、官龙站、白芒站、应人石站、塘头站、山城站、罗租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。

14号线：工程自岗厦北站至沙田站，线路长51.9公里，设站14座，投资429.7亿元，规划建设期为2017～2021年。关注度极高，规划为跨深惠两地的快速地铁线，未来将连接惠州地铁线路。

线路点评：14号快线将彻底改变深圳东北部区域和深圳核心商圈的交通联系，后期有可能驳接惠州轨道交通，将疏导和促进深惠两地经济人员的流通。

站点：(深圳段，暂定)岗厦北、黄木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、大运、南约、沙湖、朱洋坑、坪山围、坑梓、沙田

深圳地铁14号线惠州段：山田站(或沙田站)—秋湖站—惠州南站(官方尚未公布，仅供参考)

深圳地铁14号线惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部采用地下敷设，设车站3座。

16号线工程：自大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，线路全长27.6km，投资275.3亿元，规划建设期为2018～2022年。

线路点评：16号线有利于沿线各个区域的交通发展和经济人员交往，促进沿线片区和中心区的联系，将有利于龙岗中心城区商圈的形成和发展。

站点(暂定)：大运、大运北、龙城西、数码城、回龙铺、龙岗汽车站、天健花园、龙城中路、龙平、双龙、龙南、龙东村、同乐村、坪山、六联村、文化中心、坪山中学、江铃、东纵路、新屋、横塘、田头

沿线地铁站二手房价格情况

（地铁站点后期有可能会有调整和变化，价格方面是参照市场上各地产中介网站报价，仅供参考！！！）

六号线支线：

地铁12号线：

地铁13号线：

地铁14号线：

地铁16号线：

鱼 评 ：

从以上地铁项目主要技术标准来看，6号线支线采用B型车6辆编组、14号线采用A型车8辆编组，最高运行时速120公里；12、16号线均采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；13号线采用A型车8辆编组，最高运行时速100公里。当然这些地铁未来在规划实施阶段，将进一步研究优化车型、站间距、速度等技术指标和运营组织方案，为发展预留空间。

可以看出14号线运行时速和载客量也相对更多，综合运力将明显高于其他线路。其次六号线也是最高时速120公里的高速列车，不过才用辆编组的模式，在运载能力上将有一定的限制。13号线和14号线一样才用A型车8辆编组，不过最高行驶速度低于14号线20公里。综合来看这五条线路中可能就是12和16号线的配置标准最低，6辆编组，最高行驶速度80公里。

从投资的角度来看，大家未来可以密切关注一下十二号线西乡老城区片区、十三号线石岩片区未来的旧改项目，还有十四号线布吉往外的各个站点沿线的物业,特别是龙岗中心城区，随着片区经济的发展，舒适宜居和不是很贵的房价，我想将吸引更多的人到龙岗工作生活。这些地方在地铁开通之后，不管在地理位置，交通和潜在发展方面都会有不错的表现。