3月7日的莫斯科拉缅斯科耶空军基地，苏-57 T-50-11原型机从叙利亚实战测试归来后首次露面，该机的涂装出现很大变化。图中可以看到该机前机身的511编号已被取消，垂尾则喷涂上了俄罗斯空军注册号RF-81775，成为第一架拥有军方注册号的T-50原型机。

T-50-11数月前首飞时的浅绿色雷达罩也变成与机身相同的深灰色，据说T-50身上的这种浅绿色是雷达吸波涂料。

这种吸波涂料显示在T-50-5上进行了局部测试（图中红线区域内），然后推广到后来几架试飞原型机上。

与T-50-11同时露面的还有T-50-10原型机，该机仍然保留着浅绿色雷达罩，挂载了两个白色副油箱进行试飞。

这种副油箱是专门为苏-57研制的转场副油箱，容量大概在1800升-2300升，作为一种隐身战斗机，苏-57在作战中应该不会用到副油箱。

T-50-10和T-50-11的露面基本可以确定这种深灰色碎片迷彩涂装已经成为苏-57战斗机服役时的制式涂装。

自T-50首飞以来，该机的涂装式样也在不断调整中。

早期试飞的T-50原型机都采用冬季碎片迷彩，这种迷彩通过割裂碎片图案来融入俄罗斯的冬季地面背景。

这种迷彩首先出现在苏-35BM原型机上，可以看出具有良好的伪装效果，但并不是一种空优迷彩。

碎片迷彩很著名，一度引得美国海军和空军假想敌部队的模仿。这是美国空军的F-15假想敌战斗机。

这是美国海军的F-18假想敌。

随着T-50-5原型机的首飞，又出现了一种全新的苏-57涂装。

这种新涂装为全机浅灰绿色，上表面被深灰色不完全遮盖，其用意似乎是在创造一种视觉误差，尽量掩盖T-50本身的气动布局。

在T-50-5烧毁后修复而成T-50-5R上，涂装两种色彩的分界线改成硬边，而不是之前的模糊过度。

这张照片能详细对比这两种涂装，两种涂装的设计目的似乎都是在掩盖试飞活动，防止被美国间谍卫星侦察。两种涂装都不具备空优涂装的一些目视隐身设计要素。

T-50-9原型机的数码化双色迷彩基本上是T-50-5R硬边迷彩的进一步发展，使用数码化碎片来虚化两种色彩之间的边缘。

伪装效果比T-50-5R略好，但两种色彩间的对比仍过于强烈。

直到T-50-10和-11原型机的出现，苏-57的制式涂装才最终确定。下表面改为浅灰色，比用调低了与上表面深灰色之间的对比度，是一种典型的空优迷彩。