1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

德国的约翰.贝尔在镜子大厅签下了《Versailles条约》，各种盟国代表团就坐在他面前。

幸好他们在飞机工程方面有着卓越的成就，加上经过5年摩托车生产的经验积累，在1925年，BMW正式开始研制汽车，而正是要进军汽车市场的决定，为BMW以后的发展指明了方向。

此后，决定向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国制造7型汽车，并在1927年正式投入生产，将德国生产的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版）。

Dixi 3-15 DA -1

为了提高BMW品牌的知名度，于1928年合并了艾逊力（Eisenach）运输工业，为公司赢得了生机，也标志着BMW进入了汽车领域。

BMW Dixi

1929年7月，BMW推出首辆挂有宝马公司标志的3/15汽车，这款车是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，所以很多专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真正属于BMW的首款车。而事实上，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。

1930 BMW Dixi 3/15 DA2

1932年3月，公司对DA2 3/15型汽车进行了改良，第一部属于公司设计的BMW 3/2O由此诞生了，这是一款配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机，新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2115mm的新型汽车，制动功率由11增至15kW。

1933 BMW AM4(3/20)

1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，车款是从3/20演变过来，这是第一辆拥有六缸发动机的宝马汽车和第一辆宝马汽车，它的“双肾格栅”散热器与引擎盖下的直列六缸引擎，成为了BMW延续至今的传统。

1933 BMW 303

1934年，基于BMW 303开发平台，主要是对BMW 3/20的置换，开发出了BMW 309型汽车，除了提供303的车身样式，309也可作为旅行车使用。1934-1936年期间，共生产了6000辆。

1934 BMW 309

同年，更大的改进型车BMW 315型汽车面世，并很快取代了303，与303不同的是主要有较大的发动机。

1936 BMW 315

1935年，BMW公司又开发了BMW 319型，在1936年加长版BMW 326生产之后，315和319就不再是宝马最大的汽车了。BMW 326是宝马的第一辆四门轿车，是一款中型轿车。326的成功促使BMW下定决心进军最顶级的高端车市场。

1935 BMW 319 Convertible

1938 BMW 326 Limousine

与此同时，调整了发动机和轻型跑车车身的高性能版的BMW 315/1、319/1相继孕育而生，不过并不受市场的青睐，于1936年被宝马BMW 328取代。

1935 Frazer Nash BMW 315/1

1935 BMW 315/1 sports roadster

1936年，战前令人最回味的BMW 328跑车登场了，车身设计归功于Peter Szymanowski，二战后他成为宝马首席设计（虽然车是由Fritz Fiedler设计的），从319型改良过来，1936-1940年共生产了464辆。

1938 BMW 328

1938 BMW 328

从1937年参赛开始，这款车独特的个性和性能证明是成功的，1937-1940在各种赛车比赛中获得了120项奖项，创造了无数的世界纪录。

Frank Pratt驾驶328赢得了澳大利亚大奖赛冠军。

更是打遍欧洲赛车无敌手，成功的建立了BMW汽车的高性能形象，成为车坛不朽传奇。

1937年，BMW 315和319停产，其中BMW 315在1934-1937期间，一共生产了9765辆，包括两门轿车、旅行车、敞篷车、运动敞篷跑车，315/1等车型；BMW 319共生产了6646 辆。

1937 BMW 329 Cabriolet

在1937年初，基于BMW 319的BMW 329投产，但只能作为敞篷车使用，有两门和四门版。但是没过多久，一款BMW 326的缩短版BMW 320取代了BMW 329。

1938 BMW 320

同年，另外一款BMW 326缩短版的旅行车BMW 327，也是从319型改良过来，也得到了投产，截止1941年，共生产了1965辆，二战停产，1945年恢复了生产，到1955年停产，又生产了505辆。

1937 BMW 327 Coupe

1939 BMW 327 Cabriolet

BMW的成功，327型和328型跑车是功不可没的。

1939年初，作为BMW 320的继承型车辆BMW 321投产，截止1941年，共生产了3814辆，二战停产，1945年恢复了生产，到1950年停产，又生产了8996辆。

1939 Frazer Nash BMW 321

BMW 321 cabriolet

1939年，首辆BMW豪华车BMW 325诞生，预示着BMW正式进入高端市场。

1939 BMW 325

二战前，最后一款房车是325型和加长版326系的BMW 335诞生，但轴距和底盘进行了扩展，搭载了3485毫升M335六缸直列发动机，是一个全新的设计，进一步提高了BMW创新能力的声望。1939-1941年期间，只生产了410辆。

1939 BMW 335

1939 BMW 335 cabriolet

在二战期间，BMW 325、326型汽车均被纳粹党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。

一场无情的战火，什么都被摧毁了。二战结束，德国分裂成了东、西德国，艾逊力成为东德的一部份；而位于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下差点将BMW毁于一旦，直到几年后经过很长时间才慢慢得到了恢复。

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