中商情报网讯：转眼进入九月，国内企业上半年的业绩报告也陆续出炉了。半年报出炉，上市企业有人笑有人哭，车市同样如此。上半年，国内汽车产销同比增速比同期有所减缓，其中乘用车产销增速同比下降明显，商用车增速明显高于同期。

上半年，国内车市表现虽有不足但整体表现仍不错。其中，自主品牌做出不少贡献。目前，自主品牌车企已陆续交出上半年的成绩单，其中吉利汽车可谓笑看全场，销量和净利润双双上涨，领军国内自主车企。在国内自主车企格局中，吉利汽车、长城汽车、长安汽车为领先的三巨头，在上半年车市激烈的竞争洗礼下，吉利汽车遥遥领先，长城和长安需要加把劲追赶了。

上半年汽车市场表现

首先来看下上半年国内汽车市场表现如何。据数据显示，1-6月汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，比上年同期分别增长4.6%和3.8%，低于上年同期1.9和4.3个百分点。产销量累计增速与1-5月相比均提高0.1个百分点。

数据来源：中商产业研究院整理

其中，上半年乘用车产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆，比上年同期分别增长3.2%和1.6%，低于汽车总体1.4和2.2个百分点；商用车产销分别完成204.3万辆和210.1万辆，比上年同期分别增长13.8%和17.4%，高于汽车总体9.2和13.6个百分点。

上半年车市表现不俗，为车企经营活动提供良好的行业环境。

吉利汽车净利润增长超五成

上半年，吉利汽车表现超出预期，营业额、净利润均有不同程度上涨。据吉利汽车半年报显示，2018年上半年，吉利汽车期内总营业额（不包括领克合营公司的收益）达537.1亿元，同比增长36%；净利润达66.7亿元，同比增长54%。由于吉利汽车产品组合（即高利润车型占比较高）及经济规模有所提升，因此期内的毛利率进一步上升。此外，销售及分销费用增加31%，与收益的升幅一致。

数据来源：吉利汽车、中商产业研究院整理

销量方面，上半年吉利汽车的销售保持强劲增长。据报告显示，2018年上半年，吉利汽车总销量（包括由领克合营公司（本集团拥有50%权益之合营公司）所出售的领克品牌汽车的销量）达76.7万辆，同比增长44%。据悉，截至6月吉利汽车已完成全年销售目标的49%。此前，吉利汽车的全年销量目标为158万辆。

数据来源：吉利汽车，中商产业研究院整理

具体来看销量情况。上半年吉利汽车旗下SUV车型发力，累计销量已达446185辆，占整体销量近六成。其中，博越为吉利旗下最畅销车型，6月销量达22233辆，已连续19个月销量超2万辆了。上半年累计销量达13.9万辆，同比增长12%。今年3月，新款博越上市，销量依旧强劲。

帝豪GS在吉利车型销量中排名第三，也是一款主力SUV车型，6月销量为14044辆，上半年累计销量达8.26万辆，同比增长42%。远景系列SUV也有不俗表现，6月远景SUV销量为10426辆，上半年累计达6.2万辆；远景X3销量为10225辆，上半年累计销量达6.32万辆；远景S1销量为6902辆，上半年累计4.55万辆，进一步巩固在吉利SUV领域的份额。

轿车方面，新帝豪、新远景、帝豪GL销量均过万辆。其中，新帝豪在吉利车型销量中排名第二，仅次于博越。2018年6月，新帝豪销量为19645辆，上半年累计销量超12.8万辆；新远景6月销量为11734辆，累计销量达8.23万辆；帝豪GL系列为13819辆，累计销量超7.7万辆。此外，新车博瑞GE已推出，6月销量为4993辆。

此外，吉利旗下高端合资品牌领克旗下车型领克01表现不俗，6月销量再创新高。2018年6月，领克01销量为9247辆，上市七个月以来的累计销量达52264辆。

长城汽车营收、净利润双增

据长城汽车半年报显示，上半年企业营业总收入达486.78亿元，同比增长18%。其中，整车销售收入为451.32亿元，同比增长15.6%；国内整车销售收入达436.15亿元，国内整车销售收入占本集团营业收入比例约90.94%。

报告期内，归属于母公司股东的净利润为36.96亿元，同比增长52.7%。据长城汽车表示，上半年归属于母公司股东的净利润增长的主要原因是，公司优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升所致。

数据来源：长城汽车、中商产业研究院整理

销量方面，长城汽车报告期内实现整车销量44.97万辆，同比增长2.06%，其中SUV销量实现38.42万辆。具体来看长城汽车主要车型系列销售情况。

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上半年，哈弗系列车型销量为32.53万辆，同比下滑17.55%。其中，哈弗H6仍是卖的最好的车型，累计销量达22.66万辆，但同比仍是下滑达3.5%。哈弗H2排名第二，累计销量达11.63万辆，与去年同期相比同样是下滑达61.52%。作为哈弗系列的主要车型，H6和H2都出现下滑，其他车型除了H9、M6（无同期数据对比）以外也有不同程度下跌，哈弗系列的表现实属堪忧。

轿车也是长城汽车的一个下滑点，C30上半年累计销量近3526辆，同比下滑近四成，表现持续低迷。

新品牌WEY系列销量激增，拉动业绩。上半年，WEY系列销量累计达77647辆，同比激增2352.53%。其中，VV5累计销量为38987辆、VV7累计销量为37587辆、P8累计销量为1073辆。

长城风骏皮卡则依旧保持领先优势，上半年累计销量为65033辆，同比增长13.6%。其中，6月销量为8873辆，同比增长10.16%。

长安汽车净利润下滑65.2%

和吉利汽车、长城汽车的增长表现相比，长安汽车上半年可谓颓势难掩。据长安汽车半年报显示，上半年长安汽车营业收入为356.4亿元，同比增长6.22%。报告期内，归属于上市公司股东的净利润为16.1亿元，同比下滑65.2%。

其中，按行业来看，汽车制造业的营业收入为344.4亿元；按产品来看，销售商品的营业收入为343.68亿元；按区域来看，国内营业收入为331.3亿元。

数据来源：长安汽车、中商产业研究院整理

销量方面，上半年，长安汽车销整体销量达120.7万辆，销量排名居中国汽车行业第四。其中，2018年上半年长安乘用车品牌累计销量超37万辆，同比增长7%，表现不俗。

数据来源：中商产业研究院整理

具体来看，长安乘用车旗下多款车型销量增长。其中，主打车型SUV系列表现喜人。上半年，长安CS系列车型销量超26万辆，同比增长16%。据悉，新CS75将上市，下半年或将进一步提振整体的汽车销量。此外，CS35销量保持过万，上半年累计达7.6万辆。

轿车方面，逸动和睿骋CC表现不俗。其中，逸动6月销量过万，环比涨幅超20%；上半年累计销量达6.2万辆，同比增长15%。睿骋CC6月销量达2528辆，环比增长。

MPV方面，欧诺、欧尚、欧尚A600表现尚可，6月环比呈现大幅度增长。

新能源汽车方面，上半年累计销量达3.1万辆，同比增长75%。长安旗下逸动EV300、奔奔EV260、CS15EV三款纯电动车和逸动PHEV一款插电式混合动力车等主力车型表现不俗。

吉利、长城、长安将上演三国杀？

数据来源：中商产业研究院整理

虽然作为国内自主车企三巨头，吉利、长城、长安三家车企的差距还是比较明显的。

吉利汽车作为自主车企中的佼佼者，上半年以强劲表现排名第一。与长城汽车、长安汽车相比，吉利汽车产品结构更为完善，轿车、SUV双头拉动销量增长，旗下多款车型在车市中持续热卖。据了解，下半年吉利还将有全新A+级轿车缤瑞、首款MPV和多款SUV等全新车型推向市场。预计多款新车将受到消费者喜爱，下半年吉利汽车销量可期，有望超额完成年度销量目标。

长城汽车从整体来看，上半年营收、净利润双双增长，然而细看车型销量情况却也不甚乐观。尤其主力车型哈弗H6持续下滑，其他后起之秀的竞争力仍差一些。下半年，长城汽车将推出新车型，能否成为新一代爆款仍未知，但相信还是能为长城汽车116万辆的年度销量目标贡献不少。

至于长安汽车则较为让人堪忧，今年以来旗下车型多次表现不足。同时，长安上半年表现的比较保守，并没有推出更多新车。不过据悉下半年长安将有不少大动作，全新长安CS35、逸动XT、全新跨界SUV长安CS85等车型将陆续推出，下半年的成绩还是值得期待。

总的来说，目前国内自主车企中吉利汽车的领先地位不易撼动，同时车企也表现强劲，有望冲击全年销量。而长城、长安两家车企表现不足，需要完善旗下车型结构、推陈出新以抢占更多的市场份额。

进入九月，车市销售旺季“金九银十”来临，同时也有各大车展陆续开幕，自主车企纷纷推出重磅车型进入市场刺激销量。下半年国内车市还将保持增长，吉利、长城、长安三家车企谁乘着“金九”的东风更上一层楼呢？

更多材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车市场前景及投资机会研究报告》。