丰田埃尔法，作为一代加价神车，可谓是让人又爱又恨。而好不容易，丰田在华又推出了另一款埃尔法同平台的车型——威尔法，本以为将终结埃尔法加价现象，万万没想到，威尔法“这个浓眉大眼的家伙”竟然也加价了。

都是加价 选威尔法还是埃尔法？

威尔法与埃尔法相同之处，在于都是以进口的方式在大陆销售，不同之处在于威尔法是由一汽丰田代理销售，而埃尔法是由广汽丰田代理销售。

或许这也解释了为何引进了威尔法之后，不仅埃尔法没有取消加价，而且威尔法的加价也提上来了——毕竟一汽丰田“眼红”广汽丰田的加价暴利很久了，如今有了威尔法自然要效仿埃尔法了。

只是或许让一汽丰田会郁闷的是，同样是加价售车的局面，威尔法目前只能加价十几万，而埃尔法最高加价可以到达30多万。

这又是为什么呢？

谁叫威尔法在大陆销售只有2.5L发动机+电机的双擎版本，而没有土豪们更好的3.6L V6发动机版本，自然加价力度无法与埃尔法相比。而埃尔法的双擎版，同样也只是加价10几万，也证明了双擎的魅力到底不如传统发动机的大。

谁来终结威尔法与埃尔法的加价？

尽管加价是市场行为，但是这种凭借优势地位以及人为制造稀缺性而肆意加价的吃相实在是难看。尤其是威尔法与埃尔法进口之后，明明供应量增多却双双加价的局面，更是让消费者看到了这些车企加价赚取暴利的丑恶嘴脸。

那么有没有谁来终结威尔法与埃尔法的加价呢？

目前在汽车市场暂时没有威尔法与埃尔法的敌手，不过这也并不预示这种加价行为会一直持续下去——毕竟坚固的堡垒最有可能是内部攻破的。

一方面来看，丰田的高端品牌雷克萨斯旗下LM系列，凭借高端的定位、奢华的装饰而有望成为替代埃尔法的最佳选项。只不过正所谓驱狼逐虎，想要埃尔法不加价的前提，就是迎来雷克萨斯LM系列的加价，而且预计加价将创新记录。

另一方面，一汽丰田在引进威尔法的时候，曾表态要推动国产化进程。如果威尔法一旦国产新车大面积供应，供需不平衡的现象瞬间打破，或将终结威尔法与埃尔法双双加价的现象。

但是，尝到了加价的甜头，一汽丰田还愿意国产威尔法吗？

你觉得呢？

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