前言

世界上最远的距离，不是生与死的距离，而是我站在你面前，你却在那傻愣着，不知所措。。。

物料的传送在工厂运营中具有非常重要的地位，它是我们工业化生产的一个重要环节，好的物料流转方式，不仅省时、省力、降低成本，而且会大大提高我们的生产效率。

而物料传递最传统的方式就是传送带的方式，它以经济、灵活、效率高等特点，使用范围最广，所以今天我们一起来看看，传送带的运输系统使用了200年，现在的传送系统发展到什么程度了。

1 传送带系统的过去

1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；

1887年，在美国出现了螺旋输送机；

1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；

1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。

此后，传送带输送机 受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。

1913年，福特安装了第一条汽车流水生产线，开创了造车新玩法。使T型车的产量激增。

传动带不仅可以直来直去，配合其他装置，如转弯机构，向上结构，传感器等，可以玩出很多花样出来。

▲会转弯的传送带

▲会自动爬楼梯的玩具

2 神奇的万向传动带系统-Celluveyor

介绍了传统的传送带，再来看看现代的传动技术究竟发展到什么水平，这里要隆重介绍神奇的德国人发明的万向传动带系统-Celluveyor,它颠覆了运用了200年的传统的传送带，不仅可以让传送带很自如潇洒的溜个弯。

更神奇的是，货物在上面还可以像士兵一样，从移动到排列都安排得整整齐齐。

怎么做到的呢？看看它的结构组成就知道了——Celluveyor 实际上是一套模块化的输送系统。

它由一个个六边形的”细胞模块“组成，每个模块都包含了三个万向轮，而每个轮子又可以独立活动。

就是这些灵活的小轮子带给了货物”蛇皮走位“的可能。至于怎么组合这些模块嘛...就看你需求了！

打个比方，Celluveyor 就像是货物们表演的舞台，而这个舞台由你来搭建，要多大要什么形状都随你。

货物们的输送路径也是由你来编排。只需通过电脑程序，设计让哪些万向轮参与工作就行了，简单的很！

可以循规蹈矩地统一直行；

也可以按部就班地错位前进；

更复杂一点，兵分多路各奔东西！

总之，只要安排好这些输送路径，Celluveyor 几乎能够满足工厂内部的所有物流需求。

除此之外，这套系统还有许多传送带所无法比拟的优势。

比如输送过程更加灵活。

应对不同的运输需求，很多情况下都不用改变机械结构，在电脑上进行简单的程序调整就行了。

即便是遇到了无法应对的货物大小和输送量，也只需通过增减模块来适应。

而且它还不像传送带那样身娇体弱易罢工，某个部分坏了就得整条瘫痪...

对 Celluveyor 来说不就绕个路吗？多大点事儿。

维修起来也是轻轻松松，直接拔掉故障模块，换上好的就行了。

3 神奇的不用电的的传送系统-Moveflex

就是这款名叫 moveflex 的传送带，它最大的特点就是不用电,还能任意的弯曲变形,适合仓库的各种空间。

还可以伸缩拉扯,使用的时候直接展开。

用完就压缩折叠起来,收纳方便,在仓库里也不占用太大空间。

不难看出,没有电力的情况,它是靠巧妙的设计来实现传送的。

除了货物的自身重量与人的推力之外,输送带的传动是靠高度落差让重力转化成推力。

输送线两边的可移动支架,均采用可调节设计,可灵活在0.7-1.1m之间调节高度,以致形成高度差和倾斜角。

调节好高度差与倾斜角,货物在推出后自己滑动。

为了防备货物在滑动时甩出轨道,输送线的上安装的尼龙导向轮,不止担任传送的角色,还可增加货物与输送线之间的摩擦力。

就像开车一样,如果轮胎的抓地力不够了,就容易打滑翻车,因此，它保证了货物在移动时不会轻易出轨。

当然推的时候,力气也要控制好,不能太用力、太快。

太重的物品也是不适用的,因为转弯时候惯性太大,容易“脱轨翻车”,用于直线运输可能会好些。

除了以上介绍的这种传送带，moveflex还有其他系列的方式，如：

将导向轮换到旁边做成护栏,用辊筒铺在表面传送。

还有一款,双护栏导向轮辊筒运输线。

当然也可以和其它类型的电力传送带一起使用,解决一些临时性的搬送。

以上就是我们和大家分享的关于传送带的技术与发展信息，相信随着通讯技术的发展、AI智能化的发展，不久的将来还会出现更加先进的传送系统，这样不管世界有多遥远，只要一个眼神，你将立即出现在我身边，让我们一起期待吧。