2014年上映的电影《狂怒》讲述了二战末期西线发生的战事。这个电影的褒贬意见一直反差很大，而它的一大看点在于除了布拉德·皮特之外的另一个主角——真实的，能开动的虎式坦克。不同于拯救大兵瑞恩当中用T-55改造的道具，这辆虎式是博物馆的真家伙——1943年4月在北非突尼斯被英军俘获，现收藏于英国博文顿（Bovington）装甲兵博物馆的初期虎，原来是国防军第504独立重装甲营的车辆，战术编号131，底盘号250112。 这辆虎式的出镜无疑大大增加了电影的看点，但在真实的历史中，狂怒遭遇的老虎很可能不是这样的。

1945年4月初，德军西线的主力在鲁尔地区陷入盟军的重重包围。在这样混乱的时局中，德军拼凑了一些战斗群（Kampfgrupp）试图挽救局势。其中，装甲教导师（Panzer Lehr Division）留在法令波斯特尔（Fallingbostel）的指挥部利用周围贝尔根装甲兵学校的装备，由第130装甲教导团的营长约瑟夫. 舒尔茨少校（Paul Joseph Schultze）领导组建了舒尔茨战斗群，奉命与在鲁尔陷入包围的装甲教导师主力建立联系。这个战斗群包括了5辆黑豹和6辆虎式。5辆黑豹由舒尔茨少校亲自指挥，而6辆虎式由鲁道夫·费赫曼中尉（Rudolf Fehrmann）指挥，这六辆虎式也被单独称为“费赫曼战斗群”（Kampfgrupp Fehrmann），参加了鲁尔地区最后的战斗。从时间，地点等诸多因素考虑，电影《狂怒》当中，1945年4月美军在西线遇到的虎式坦克最有可能来自于这个战斗群。具体的作战历程，Schiffer出版社的《Tigers in combat》及其中文版本《虎之战迹》（崎峻文化出版）里面有很详细的记载，在此不再赘述，有兴趣的读者可以查阅。

费赫曼战斗群的虎式有很多有趣的特点，它们是经过程度不同的翻修后继续使用的初期生产车辆，因为翻修后新旧特征混杂，所以一些资料称为“混合虎”。其次，有据可查的虎式编号是F01，F02， F03，F05和编号111，另一辆编号不明。这些虎式被盟军击毁或者遭到弃车后留下的照片是考证这些战车第一手的资料，以下详细的讨论下这些照片反映的每一辆车。它们都是和《狂怒》中的虎式坦克生产时间差不多或者略晚的车辆。

F01号车：

该车由埃里克. 弗兰岑下士（Eric Franzen）指挥。1945年4月9日该车被英军的PIAT命中火炮防盾，主炮俯仰和排烟装置损坏。另外两辆虎式随即推进至其侧翼掩护其撤退。F01号虎返回法令波斯特尔进行维修，更换了火炮防盾并修复了受损设备。

4月10日，修复后的F01号接到命令，加入驻守附近的格罗尚战斗群。

4月12日，已经加入格罗尚战斗群的F01号虎奉命支援党卫军第12装甲掷弹兵训练与补充营第7连对埃塞尔英军桥头堡的攻击。这辆虎式击毁了两辆彗星坦克，一辆半履带装甲车和一辆侦察车，随即撤退。

4月13日，F01号虎式坦克被埋伏于其侧面的一辆彗星在近距离击穿车身左侧，车组成员弃车。

F01另一张侧面照，该车有一些典型的初期虎早期批次特征，比如没有装填手潜望镜（1943年3月开始安装），车尾还保留有S雷发射器安装位，但是发射筒已经没有了。行走机构装设的是钢缘负重轮和带八字防滑纹的履带，炮塔侧面加装了备用履带挂载位。该车车长指挥塔舱盖的弹簧助力机构被拆除，指挥塔边缘的舱盖限位器也被截断，如此车长舱盖就可以完全放平了。

F01号车的一张正面照。可以看到该车是典型的初期型车体，头灯分置于左右两侧，左侧大灯遗失。另外，车体上没有防磁装甲但炮塔的防磁比较完整。车体前部左右两侧放置着加强防护的备用履带，最上边一对履带轴位置略高于首上装甲上缘，在首上装甲上缘应该有某种固定结构。该车的前机枪座开口看起来略呈梯形，但这其实是视觉错觉，虎的机枪盾只使用过一种，这种机枪盾的外盾开口向内收缩，在某些照片上容易造成这种错觉。注意其手下的备用履带是用“[”状结构的钢条固定的。

被英军检视的F01号车，该车的钢轮属于较早的，螺钉直径较小的型号，这一型号的钢缘轮轴心固定螺丝不等距排列，这是1944年4月之前所产钢缘轮的特征，诱导轮仍为直径较大（700mm）的早期型号。储物箱也是标准的。

图8，英军坦克行驶过被击毁的F01号车。可以看出此车的挡泥板和很多外设都相对完整。

关于F01的编号，有两种说法，有可能是红色自带白边，但更有可能是手工白色勾边后用白色细线条填充。

旅居加拿大的资深模型制作者lwm制作的F01号车，考证还是相当到位的，美中不足在于其左侧挡泥板的状态是被击毁之后的样子，在这车仍然活着时这块挡泥板很有可能不是这样的。

(该模型的图片出处：http://lwmhobby.com/tiger-f01.htm)

F02号车：

该车在1945年4月11日被数辆美军坦克围攻，遭到击毁。车组成员无一幸存。

比较模糊的被击毁后的F02号车。该车装备的是早期型的胶缘路轮。该车被击毁时，左侧履带完全脱落，排气管也被炸飞。储物箱的缺失不确定是被击毁了还是这车本来就没有。这一辆的生产时间也很早，没有在炮塔侧面加装备用履带挂载位，车尾可以看到S雷发射器和附加空气滤清器的固定基座。

能够比较清楚地看到，该车的车体有防磁装甲而炮塔上的防磁装甲呈现奇怪的剥落状态。考虑到F02的字体是书写于防磁剥落面上，那么炮塔的防磁破损并非是美军击毁时才有，而是这车活着时就有了。冲锋枪射击口上方的圆洞应为击穿弹孔。

F03和F05号车笔者手头没有照片资料，故不予讨论。但文字资料显示1945年4月13日F05号车在被迫自毁之前击毁了相当多的美军坦克和军车。

F13号车：

F-13号虎式坦克于1945年4月11日和111号虎式坦克一起陷入比克堡附近的软土地而抛锚，战斗群仅存的一辆黑豹在试图拖曳受困战车时自己也被馅住，动弹不得。与此同时，两辆半履带车燃料耗尽，最终这五辆车只能就地炸毁。

F13号车的两张照片，车身防磁有大片剥落，炮塔上的储物箱丢失，轮子的形制因为陷入土里也看不清。鉴于这有可能是自毁之后很久拍摄的，这辆车活着的时候什么样子至今存在争议。但可以确定的是这是初期型，注意左边的头灯还在，但是遮光罩不见了，其他的随车工具也基本遗失殆尽。

F13号的炮塔近照。防磁的剥落应该是这车活着时就发生的，因为编号就写在剥落的防磁处。

差别很大的两个F13号虎式复原图。这个车是混合虎模型题材中的常客，爱德美，港龙和麦田的混合虎都给出了此车涂装，但每一家都不尽相同。

111号虎式：

1945年4月11日，该车和F13号一起被炸毁。这辆车没有采用F加数字的编号，原因不详。

被遗弃之后的111号虎式，车体和炮塔都有防磁，炮塔上的备用履带和储物箱遗失，前挡泥板和侧面挡泥板遗失。注意驾驶员和机电员舱盖两侧的灯座，表明此车是初期型车体。可以看到该车炮塔上存在装填手潜望镜和备用履带挂载位，另外，该车的防磁直到遗失都是很完整的状态。

另外费赫曼战斗群有一辆老虎在1945年4月6日因为机械故障被遗弃。这辆车也有很有趣的一些特点。

这辆虎式的正面照，注意很独特的华夫饼干纹状防磁（类似阿尔凯特厂的三号突击炮），手下没有备用履带，以及没有加强块的早期防盾。履带似乎也是早期型号。炮塔顶部有装填手潜望镜，车长舱盖和助力装置脱开了。还有这辆车右侧的U形牵引环也很有意思，枢轴的末端打孔，使用一根止动栓固定，这是1944年2月之后才出现的特征。

这辆虎式的侧面照，注意胶缘负重轮，而且和铁路运输状态一样，最外侧的一组路轮全部拆除了。这辆车似乎没有任何编号。

由此可见，所谓的的“混合虎”，其实只是不同程度翻修过的早期型虎式，并非真的是用前后期的不同零件临时拼凑出来的，也不是所谓的虎式最后生产批次——1944年8月的最后一批54辆虎式（底盘编号251293-251346）的确使用了54个返厂的旧车车身以及32个旧炮塔壳体，但都按照后期虎的标准进行了升级改造，如封堵一些不需要的孔洞，并重新打出冷却水加热孔；切削前后牵引基座并改装大灯；车底孔洞按照适配HL230发动机的标准重新进行加工；发动机后舱盖的通气预留孔洞用钢板封堵；换装40mm顶甲以及半球状指挥塔，适配新顶甲的装填手舱盖等。也就是这么处理之后的早期生产车辆至少从外观上看起来会和后期型的差不多，不会像费赫曼战斗群这六辆虎式那么像初期型。至于钢轮的问题，自从出现了钢缘轮，前线部队就被获准用钢缘轮来替换旧的胶缘轮了。其实除了费赫曼战斗群的这些虎式以外，还有很多因为改造和翻修而拥有了一些独有特征的虎式留下了照片，我们将在以后撰文叙述。