我们大家平常在新闻中见到最多的就是各国的主战坦克，这些坦克普遍有一个共同点就是火力猛、防护力强、机动性强三大特点，但是在这背后也有一个越来越明显的缺点就是坦克的战斗全重不断在增加，比如欧美的M1A2、豹2A6、A7、挑战者2等主战坦克的战斗全重已经在60吨左右徘徊。更大的战斗全重不仅降低了其快速转运能力，而且也使得其野战环境适应性在不断下降。比如这些五六十吨重的主战坦克虽然拥有强大的火力打击能力、拥有强大的防护能力，但是机动性却因为重量的限制不能在高海拔地区、南亚水网沼泽地带作战。因为高海拔地区空气稀薄，这些主战坦克装备的大马力发动机输出功率也会因此而下降，再加之更大的战斗全重也降低了其机动性优势。

所以曾经被淘汰的中型也可以称之为轻型坦克重新又站在世人面前，这些中型主战坦克虽然在火炮口径、防护装甲厚度、发动机马力输出等方面差于常见的主战坦克，但是也因为更轻的战斗全重+大马力发动机使得其在高海拔地区的机动性不降反升。所以对于高海波地区的主战坦克选择上而言，五六十吨的坦克虽然火力更猛、防护能力更强，但是在环境适应性上却不如这些轻型坦克。

举个很简单的例子，我们公路上骑行的街车、仿赛很多动力输出上百匹马力的都有，但是这些街车、仿赛在拥有大马力的同时，整车重量往往达到了二百千克左右，而且行程较短的前悬和单摇臂后悬挂等设计并不适合在非铺装路面行驶。但是那些真正适合非铺装路面甚至山野丛林的拉力、山地摩托车虽然输出马力一般只有三四十匹，但是在没有任何铺装甚至树木纵横、崎岖不平的山间却能如履平地，从容穿过。

所以对于轻型坦克而言，其最合适的战场并不是平原地带，而是山地、高原、沼泽这些不常见但是路况非常差甚至没有路线的环境下使用是非常合适的。比如我国最新研制的15式轻型主战坦克，虽然只装备105毫米线膛炮，整车火力打击能力和防护能力也没有我们自己的96B、99A强悍，但是

依然凭借只有30余吨的战斗全重和800---1000马力的动力输出下，使得其单位功率仍然高于马力更大的96B和99A，那么在更高的动力输出下，15式轻坦在西藏高原等高海拔地区仍然拥有很强的机动性。