西安地铁新线开启无人驾驶模式，高陵10号线将全自动运行！|变电所|地铁|西安|车辆段|高陵

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9月24日，西安地铁发布“三期线路工程全自动运行系统建设与运营咨询服务项目”招标公告，首次透露地铁8号线、10号线一期、15号线一期将采用全自动运行系统GOA4标准建设。加上此前地铁16号线有关招标信息，西安地铁三期将有4条新线路实现全自动运行。

西安地铁三期线路工程全自动运行系统建设与运营咨询服务项目招标公告

一、招标条件

西安市地铁8号线工程、10号线一期工程、15号线一期工程已由陕西省发展和改革委员会以陕发改基础【2019】1177号文、【2020】733号文、【2020】1204号文批准建设，招标人为西安市轨道交通集团有限公司，项目建设资金已落实。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。

二、项目概况与招标范围

1、项目概况：西安市地铁8号线、10号线一期、15号线一期均采用全自动运行系统GOA4标准建设，三条线共用一个控制中心，设在长鸣路控制中心。地铁8号线为西安市城市快速轨道交通线网的主骨架线路，线网中的环线线路，重要的换乘线路，线路全长49.896km，均为地下线，全线设长鸣路车辆段和环园中路停车场，车辆段内新增控制中心1座，新建王家坟1座主变电所，采用A型车6辆编组79列车，速度目标值80km/h；地铁10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路全长34.6公里，全线设高陵车辆段和环园中路停车场，车辆段内新增控制中心1座，新建高陵和泾河2座主变电所，采用B型车6辆编组30列车，速度目标值100km/h；地铁15号线一期工程自细柳站至韩家湾站，线路全长19公里，全线设细柳车辆段，车辆段内新增备用控制中心1座，与8号线共用长鸣路控制中心，新建细柳1座主变电所，采用A型车6辆编组17列车，速度目标值100km/h。

GOA等级说明

上述5个等级中，GOA3和GOA4系统，即有人值守的列车自动运行和无人值守的全自动运行。而此次招标的地铁8号线、10号线一期、15号线一期均为最高等级的GOA4模式。

传统地铁驾驶模式

去年12月，北京轨道交通燕房线成为国内首条拥有自主知识产权的GoA4全自动运行地铁。列车可以准时从休眠中自动唤醒，完成自检后自动出库，按照时刻表正线运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列工作，最终自动回库、自动洗车、自动休眠。列车全过程均无需人工操作，完全实现全自动。

相比于现有的轨道交通CBTC系统，全自动运行系统能够提升运营效率，有效地免去司机操作时间，减少列车开关门反应时间，提高线路运行速度。同时，先进的全自动运行系统能通过有效的控制策略，防止人为误操作引起的地铁事故，更好地保障系统稳定和安全运行。

北京轨道交通燕房线已实现全天候无人驾驶

根据招标信息，西安地铁8号线、10号线一期、15号线一期均采用全自动运行系统GOA4标准建设，三条线共用同一个控制中心，即长鸣路控制中心。其中，地铁8号线将成为国内首条实现全自动运行的地铁环线。

此次招标针对上述三条线路的全自动运行系统建设与运营咨询服务，使其设备配置和功能达到GOA4等级功能配置要求，运营组织模式实现DTO（无司机驾驶）及以上自动化等级的运营方式。

地铁10号线简介

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西安地铁10号线一期

连接西安主城区与渭河北岸各组团、引导城市向东北方向拓展的TOD（以公共交通为导向的开发）线路，将极大改善长期备受诟病的渭北交通状况。

地铁10号线将建设西安首座公路与地铁轨道合建桥项目，含渭河大桥，泾河大桥及泾渭站。

车辆段内新增控制中心1座，新建高陵和泾河2座主变电所，采用B型车6辆编组30列车，初步配车30列。

起止丨杨家庄-水景公园

长度丨34.6公里