新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！

把戏座椅比GL8舒适在MPV环境趋势平台中心，丰田埃尔法能够说是奢华标杆产物，尤为在中国环境趋势中心很受迎接，但是这款车由于平前进口数目很有限，后果就造成了饥饿营销模式，在天下各地涨价等车早曾经成为常态，但是各路土豪仍然对丰田埃尔法趋附者众。

实在寻根究底来剖析丰田埃尔法，根基上没有甚么性价比可言，若只是家庭应用的话，彻底能够等一等丰田的斩新一代塞纳，这款车费用定位会加倍亲民。

近来新一代丰田塞纳实车曾经在口岸亮相，列队筹办装船出港，这也是首批进来量产阶段的实车。

从整车的表面造型计划来看，新款丰田塞纳颜值比老款晋升很多，车头正前面更集中的横纹镀铬进气中网气场有点像亚洲龙，双侧有更锋利的LED矩阵大灯光源，中心则吊挂蓝色丰田车标，这也就意味着新款塞纳将会主打混动体系。

车身侧面毫无问题全系标配侧滑门计划，并且后排车窗有彰着的隐衷玻璃结果，车顶将会供应原厂铝合金行李架，若稀饭自驾游的话就很适用了。

车身尾部能够看到丰田塞纳专属英文标记，双侧尾灯连续延长到车身侧面，但是排气管出口举行了潜藏计划。

全体来看丰田塞纳车型的颜值相配不错，比别克GL8显得更耐看。翻开车门以后能够或许感觉到此次丰田汽车的至心，中控台面上融合了大尺寸悬浮屏幕，固然驾驶员前面并非全液晶仪表，但是双侧圆形机器仪表中心的行车计算机表现模块尺寸也很大。

当前见到的实车接纳了2+2+3座椅结构，第2排两个自力座椅相配舒适，和丰田埃尔法同样带有腿托，若后排没人乃至能够造成平躺卧铺模式。第3排座椅能够或许彻底模块化放平，这种魔兽座椅计划能够或许刹时造成庞大的储物空间大概双人床结果。从空间适用性来看，斩新一代丰田塞纳的后排比别克GL8更舒适少许。

此次更新以后尺寸进一步拉长，车长度将会到达5174毫米，面临别克GL8不同并不大。这款车主推2.5升天然吸气发念头构成的混动体系，和国外版本丰田汉兰达相对相似，由电念头作为帮助，概括极限输出能够或许到达246马力，并且根基断定将会供应四驱版本，能源是彻底够用的。

固然国外环境趋势上的斩新一代丰田塞纳先行一步，但是此次国内用户人群不消忧虑，等候产物将会干脆引进到国产，国产化以后丰田塞纳必定会有老本降落，费用区间定位估计能够或许和别克GL8扳本领，若家庭成员相对多，辣么选定如许一台7座MPV就很适宜了。