徽州大道南延工程庐江一标段，
在灾后恢复建设中，
开启加速度模式，抢抓工期。
11月15日，小南河特大桥建设
在完成各项基础工作后，
开始架设箱梁。
15日下午3时许，高1.8米，长30米，重98.7吨的小箱梁在两台龙门吊的辅助下，缓缓提升，约10分钟后，首片箱梁被精确吊装到指定位置。
项目总工凌汉清
“首片小箱梁的架设，标志着徽州大道南延工程一标段，从由线下工程转到线上工程施工，同时也就意味着在洪涝灾害后，复工复产走上正常的施工轨道。”
小南河特大桥全长2675米，宽32米。根据新小南河防洪大堤及地形条件，工程设计有86跨，上跨小南河主桥采用组合梁，引桥分别采用钢板组合梁和预制组合小箱梁。大桥铺设工作预计在5个月内完工。
据了解，由中铁北京工程局集团有限公司建设的徽州大道南延庐江一标段工程，全长11.3公里。在今年的洪涝灾害中，道路被冲、搅拌站被毁，钢筋水泥等物资被淹，损失惨重。工期也延误达3个月之久。“灾后，我们增加了下部结构施工队伍，两家队伍加班加点地工作，工人按三班倒24小时作业，进行工地施工，确保把延误的工期给赶回来 。”项目总工凌汉清说。
▌素材来源：微聚庐江
▌责任编辑：汤贤生
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